Grupul Volkswagen sfidează scăderile de pe piaţa auto. Prognozele sunt imposibile

Profitul operaţional al grupului Volkswagen a crescut în 2019 cu 22%, la 16,9 miliarde de euro în urma majorării vânzărilor de SUV-uri şi a costurilor mai scăzute aferente scandalului Dieslegate. Grupul german sfidează, astfel, o piaţă auto care se confruntă cu probleme pe plan global şi a determinat alţi producători auto importanţi să raporteze pierderi.

Câştigurile Volkswagen au fost sprijinite de profiturile mai ridicate ale brandurilor VW, Porsche, Seat şi Skoda şi de revenirea pe profit a Bentley.

Luna trecută, Volkswagen previziona vânzări stabile în 2020, la nivelul celor din 2019, şi o marjă de profit de 6,5% – 7,5%, în funcţie de factorii externi.

Oficialii Volkswagen: Este imposibil să facem o prognoză demnă de încredere

Totuși, oficialii grupului au avertizat că extinderea pandemiei de coronavirus (Covid-19) face imposibilă prezentarea unor perspective pentru anul în curs.

„Răspândirea coronavirusului afectează în prezent economia globală. Este nesigur cât de sever şi cât de mult va afecta grupul Volkswagen. În prezent, este aproape imposibil să facem o prognoză demnă de încredere”, a afirmat directorul financiar Frank Witter.

Pe fondul extinderii epidemiei, Seat, divizie a grupului Volkswagen, a anunţat că oprește temporar producţia de maşini la cele trei fabrici din Barcelona şi va prezenta autorităţilor un plan de concedieri pentru toţi cei 14.800 de angajaţi. Aceştia vor păstra 80% din salariul lor, pe lângă alte beneficii.

Conform publicației germane Der Spiegel, grupul urmează să anunțe că oprește producția în majoritatea uzinelor din Germania și Europa. Oficialii companiei afirmă totuși că este încă neclar cât de serios și pe ce perioadă de timp va afecta epidemia de coronavirus activitatea grupului Volkswagen.

Grupul vrea să devină lider global pe segmentul vehiculelor electrice, dar se confruntă cu concurenţa altor producători auto, cum ar fi grupul american Tesla.

În decembrie, Volkswagen anunţa că în următorii cinci ani va investi 60 de miliarde de euro, cu 16 miliarde de euro mai mult decât estima în 2018, pentru a dezvolta automobile electrice şi hibride.

Portofoliul grupului german este format din 12 mărci, printre care automobilele VW, Audi, Porsche, Skoda, Lamborghini, Seat, Bentley şi Bugatti, dar şi camioanele MAN şi Scania.

Citește și:

• Probleme „masive” pentru Volkswagen ID.3. Sistemul software a fost realizat „în grabă”
• Scandalul Dieselgate încă afectează Volkswagen. Despăgubiri de 830 mil. euro în Germania
• Volkswagen AG şi-a păstrat titlul de cel mai mare constructor auto mondial