Familiile Porsche și Piech cer restructurări la Volkswagen

Cutremur la Volkswagen: Acționarii majoritari cer măsuri radicale și rapide pentru a salva grupul auto de asaltul Chinei

Acționarii majoritari ai grupului Volkswagen au amplificat presiunea asupra tuturor părților implicate, mai ales asupra sindicatelor, oferind o susținere totală planului conducerii de a aplica o reformă structurală radicală. Această strategie dură ar putea lăsa pe drumuri alte zeci de mii de angajați din cadrul gigantului german.

În contextul în care holdingul Porsche SE — vehiculul oficial de investiții al dinastiilor Porsche și Piech și principalul acționar al Volkswagen — a raportat o scădere a profitului ajustat, președintele consiliului de administrație, Hans Dieter Poetsch, a avertizat că producătorul auto „se află la o răscruce istorică”.

„Pentru binele companiei și al competitivității sale durabile, toată lumea trebuie să se mobilizeze acum și să-și asume responsabilitatea”, a declarat ferm Poetsch, adăugând un avertisment clar pentru opozanți: „Cu cât deciziile sunt amânate mai mult, cu atât problemele vor deveni mai grave”.

Declarațiile sale extrem de directe au declanșat imediat o reacție plină de revoltă din partea IG Metall, cel mai puternic sindicat industrial din Germania, care a acuzat public familiile proprietare că prioritizează dividendele personale în detrimentul siguranței locurilor de muncă.

Presiunea costurilor și amenințarea concurenței din China

Directorul general al grupului Volkswagen, Oliver Blume, s-a angajat într-o reformă totală a gigantului industrial. Planul său vizează atât marca de masă VW, cât și brandurile premium și de lux ale concernului: Audi, Porsche și Lamborghini. Această reorganizare vine pe fondul unor costuri operaționale tot mai mari, al barierelor tarifare internaționale și al unei concurențe extrem de agresive venite din partea constructorilor chinezi.

Sprijinul pentru această linie dură a fost întărit de Johannes Lattwein, directorul financiar al Porsche SE, care a solicitat oficial grupului auto să reducă capacitățile excedentare de producție, să taie drastic costurile și să accelereze procesul de luare a deciziilor strategice.

După ce a coordonat deja zeci de mii de disponibilizări în mandatele anterioare, noul plan de restructurare propus de Blume amenință să elimine încă 50.000 de locuri de muncă și pune pe masă o decizie tabu: posibila închidere definitivă a patru fabrici majore din Germania.

Opoziție fermă a sindicatelor

Pentru a fi aplicat, planul radical are nevoie de aprobarea liderilor sindicali și a landului Saxonia Inferioară, care deține o minoritate de blocare de 20%, pregătind terenul pentru negocieri extrem de dure în lunile următoare. Surse apropiate discuțiilor au dezvăluit pentru Reuters că reprezentanții muncitorilor și oficialii din Saxonia Inferioară au votat deja împotriva planului lui Blume la ultima ședință din iulie, următoarea confruntare oficială fiind programată la începutul lunii septembrie.

În timp ce oficialii Volkswagen au refuzat să comenteze speculațiile, o sursă internă a confirmat că poziția Porsche SE este interpretată ca o validare totală a strategiei lui Blume.

De cealaltă parte, sindicatul IG Metall promite o rezistență totală în consiliul de supraveghere. „Pentru a-și asigura dividendele, familiile proprietare par dispuse să pună în pericol mijloacele de trai ale celor care au generat aceste profituri de-a lungul multor ani”, a declarat un purtător de cuvânt al sindicatului, subliniind că adevărata competitivitate se obține prin „produse atractive, inovație și o strategie orientată spre viitor”, nu prin tăieri masive.

Consiliul de întreprindere a refuzat momentan comentariile detaliate, iar guvernul din Saxonia Inferioară nu a oferit un răspuns imediat. Totuși, Lattwein a avertizat că „obiectivul este competitivitatea. Pentru a-l atinge, trebuie luate în considerare toate opțiunile”.

Schimbare importantă de strategie pe piața din SUA și un nou pick-up

În paralel cu restructurarea din Europa, Volkswagen pregătește o ofensivă pe piața americană, unde deține în prezent o cotă de piață de doar 4%. O sursă din cadrul companiei a dezvăluit că grupul își va revizui strategia din SUA printr-o nouă echipă de management și o gamă complet refăcută de produse. Aparent, Marco Schubert, fostul șef de vânzări al Audi, se va muta în Statele Unite pentru a-l înlocui pe Kjell Gruner.

Piesa de rezistență a noii strategii americane va fi lansarea unui nou model de pick-up. Decizia dacă vehiculul va fi dezvoltat pe cont propriu de Volkswagen sau în colaborare cu un alt producător va fi luată în următoarele luni. Candidatul ideal este partenerul lor tradițional, Ford, grup care utilizează deja platforma electrică MEB a Volkswagen pentru modelele Explorer și Capri construite în Köln, în timp ce pick-up-ul VW Amarok împarte deja aceeași platformă cu Ford Ranger. Desigur, nu trebuie uitat vectorul Scout.

Citește și: