Gigantul Rheinmetall, nevoit să-și tempereze creșterea după pierderea unui contract major. Posibile implicații și în România

Rheinmetall AG a anunțat reducerea previziunilor privind vânzările pentru acest an, ca urmare directă a anulării de către guvernul de la Berlin a unui contract naval uriaș, în valoare de miliarde de euro. Producătorul de tancuri și muniție estimează acum pentru 2026 venituri anuale de până la 13,7 miliarde de euro, în scădere față de prognoza anterioară de 14 miliarde de euro. În ciuda acestei revizuiri, compania și-a menținut neschimbată previziunea privind marja operațională, în timp ce acțiunile sale au înregistrat o ușoară scădere la bursa din Frankfurt.

Investitorii urmăresc cu atenție impactul acestei decizii radicale luate de Ministerul Apărării german, condus de Boris Pistorius. Guvernul a anulat un contract de 10 miliarde de euro cu Rheinmetall pentru șase nave de război antisubmarin de tip F126, motivând că acesta nu mai reprezenta o „utilizare responsabilă a fondurilor bugetare”. Costul final estimat al programului tindea să depășească 18 miliarde de euro, iar clauzele contractuale forțau statul să renunțe la eventualele pretenții legale față de partenerul inițial, constructorul olandez Damen Schelde Naval Shipbuilding BV. În locul acestor nave, Berlinul va achiziționa până la opt fregate de tip MEKO A-200, mai mici și cu o putere de foc mai redusă, produse de concurenții de la TKMS AG& Co.

Această schimbare de planuri reprezintă o lovitură dură pentru ambițiosul director general al Rheinmetall, Armin Papperger. Sub conducerea sa, în cei patru ani de la izbucnirea războiului din Ucraina, compania a trecut de la statutul de jucător secundar axat pe muniție la cel de furnizor complet de soluții pentru războiul terestru, maritim și spațial.

Pentru a deveni un „furnizor unic” pentru armatele europene, Rheinmetall a intrat strategic pe piața construcțiilor navale în septembrie 2025, prin achiziția NVL (Naval Vessels Lürssen), cu scopul de a prelua producția de fregate de la grupul olandez Damen, care raportase probleme de fabricație. Anularea programului F126 privează acum compania exact de proiectul de referință care justifica această achiziție de portofoliu.

Cu toate acestea, conducerea Rheinmetall încearcă să tempereze îngrijorările din piață. Compania a precizat că impactul pierderii contractului F126 va fi mai mic de 3% asupra obiectivului său strategic pe termen lung, care vizează vânzări de 50 de miliarde de euro pe an până în 2030. De asemenea, pe segmentul financiar clasic, compania raportase deja luna trecută un profit operațional preliminar în creștere pentru al doilea trimestru, atingând 562 de milioane de euro și depășind estimările inițiale ale analiștilor. Pentru a compensa pierderea înregistrată, divizia navală a Rheinmetall își accelerează eforturile pentru securizarea unor contracte secundare, cum ar fi nave de sprijin, vânătoare de mine și dezvoltarea de sisteme navale autonome.

Posibile efecte și la Mangalia

Așa cum este deja cunoscut și ați citit pe LifeNews.ro, la începutul lunii mai a acestui an germanii de la Rheinmetall, în parteneriat cu firma de transport maritim elvețiană MSC și-au anunțat intenția de a prelua șantierul naval din Mangalia. O mutare care poate lămuri întrebările legate de motivele acordării unor contract majore de către statul român germanilor.

Conform Rheinmetall și MSC, preluarea șantierului naval falimentar din Mangalia „ar deschide perspective pozitive pentru viitorul industriei navale și de apărare din România și ar marca începutul unei noi ere. Rheinmetall AG are în vedere, în strânsă cooperare cu compania elvețiană MSC, realizarea unor investiții substanțiale în amplasament și transformarea șantierului naval într-un centru cu dublă utilizare, destinat atât construcțiilor navale militare, cât și celor civile”.

Planul actual prevede ca reluarea activității șantierului naval să depășească construirea celor patru nave planificate în prezent, care urmează să fie construite de divizia Naval Systems a Rheinmetall. Ideea este de a transforma România într-un important centru european de producție în domeniul construcțiilor navale.

Citește și:

• Tranziție totală către armament: Producătorul german Rheinmetall iese definitiv din industria auto
• Rheinmetall ar putea prelua Șantierul Naval Mangalia împreună cu MSC