UPDATE: Dacia, cu piciorul pe frână: Scădere cu 8,7% a livrărilor în Europa și pierdere importantă de cotă de piață

Conform raportului Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), în luna iunie din acest an marca Dacia a înmatriculat în Europa 63.424 de vehicle, valoare în creștere cu 7% față de aceeași lună din 2025.

În ciuda acestei creșteri, reculul puternic de la începutul anului 2026 menține Dacia în zona roșie a bilanțului comercial pentru primul semestru. Astfel, conform ACEA, europenii au înmatriculat în primele șase luni din acest an doar 281.814 de autoturisme, în scădere cu 8,7% față de volumul de 308.673 de unități raportat în aceeași perioadă din anul anterior.

În acest context, marca afișează o cotă de piață de 3,9% pe piața autoturismelor, mult mai redusă decât cea din prim a jumătate a anului trecut, atunci când acest indicator important se situa la 4,5% din piață.

UPDATE: Dat publicității la doar o oră după statistica ACEA, raportul comercial al grupului Renault pentru primele șase luni din 2026 arată că marca Dacia a vândut la nivel mondial 327.077 de vehicule, valoare în scădere cu 8,1% față de primul semestru al anului 2025.

Raportul Renault Group, notează că, în trimestrul al doilea al acestui an, marca Dacia a înmatriculat la nivel global 181.729 de vehicule, un nivel aproape identic cu cel din trimestrul al doilea al anului 2025 (-0,3%).

Conform oficialilor mărcii, la sfârșitul lunii iunie portofoliul de comenzi s-a menținut la un nivel similar celui din 2025, „confirmând buna reziliență comercială a mărcii înaintea celei de-a doua jumătăți a anului”.

Având în vedere aceste rezultate oficialii grupului Renault consideră că „în primul semestru al anului 2026, într-un context caracterizat de creșterea puternică a vânzărilor de vehicule electrice și de avansul mărcilor chineze pe piața europeană, Dacia și-a confirmat soliditatea modelului de afaceri și a fundamentelor sale”.

Deși raportul Renault Group nu menționează, ca în trecut, vânzările defalcate pe modele, statistica DataForce arată că, la nivel european, cel mai vândut model Dacia rămâne Sandero, cu 113.127 unități (valoare în scădere cu 12,5%), urmat de Duster, cu 73.451 unități (valoare în scădere cu 25,2%), Bigster, cu 45.899 unități (Valoare în creștere cu 170,8%), Jogger (28.431 unități), Spring (16.641 unități) și Logan (3.003 unități). Trebuie menționat că valorile din statistica DataForce sunt provizorii și pot suferi modificări minore.

Electrificarea continuă să avanseze, ponderea motorizărilor hibride în comenzile clienților fiind în creștere. Conform raportului menționat, 37% dintre comenzile pentru Jogger vizează sisteme hibride de propulsie, la fel ca 40% în cazul Duster și 68% în cazul Bigster.

Totodată, 58% din comenzile pentru gama Dacia vizează nivelurile superioare de echipare, proporția ajungând chiar la 71% pentru Duster și la 82% pentru Bigster.

În opinia oficialilor mărcii, „a doua jumătate a anului va fi marcată de consolidarea ofertei electrificate a Dacia, prin introducerea versiunii Sandero Hybrid, urmată de comercializarea modelului Striker și de lansarea noii generații Spring, produsă în Europa. Aceste noutăți vor completa oferta mărcii și vor susține transformarea sa, astfel încât să răspundă cu agilitate evoluțiilor pieței”.

Citește și:

• Director global Dacia: Uzina din Maroc este, într-un fel, inima mărcii noastre. Alături de cea din România
• Frână majoră pentru motorul industriei românești: Dacia pierde viteză mai repede decât Ford. Datele ACAROM pentru primele șase luni
• Frank Marotte (Dacia): Striker este poziționat sub Bigster. Țintim clienții de segment C care nu vor un SUV