Mărcile produse în România suferă pe piața europeană. Dacia și Ford înregistrează scăderi majore

Conform raportului lunar al Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), europenii au înmatriculat în aprilie 2026 doar 44.535 de mașini Dacia, cu 4,9% mai puține decât în aceeași lună a anului anterior. Cum acest recul are loc pe fondul unei piețe în creștere cu 7%, devine limpede că Dacia pierde din cota sa de piață.

Din nefericire nici celălalt producător auto cu uzină în România nu o duce mai bine. Numărul de mașini noi Ford înmatriculate în aprilie a scăzut cu nu mai puțin de 13,2%, până la doar 31.587 unități.

Dacă valorile lunare ale înmatriculărilor pot induce în eroare dată fiind perioada scurtă de raportare, o evoluție mult mai clară este cea relevată de înmatriculările coroborate pentru perioada ianuarie – aprilie 2026. Nici în acest caz lucrurile nu stau mai bine pentru cele două mărci cu uzine în România.

În acest caz raportul ACEA arată un recul cu 14,7% pentru Dacia, cel mai mare dintre mărcile de volum. În perioada ianuarie – aprilie 2026 au intrat în circulație, în Europa – incluzând aici statele UE, EFTA și Marea Britanie – 170.692 de mașini Dacia noi, mult sub valoarea de 200.065 unități raportată în același interval din 2025.

Desigur, scăderea înmatriculărilor pe fondul unei piețe europene aflată în ușoară creștere (+4,8%) a dus și la o scădere import6antă a cotei de piață. Acest indicator important s-a redus la 3,7%. Asdta înseamnă că mai puțin de 4 mașini din 100, înmatriculate în Europa, au purtat marca Dacia. Pentru comparație, la finalul primelor patru luni din anul anterior, cota de piață a mărcii Dacia era de 4,5%.

Nici Ford nu o duce mai bine decât Dacia. Marca americană, asamblată și în România la uzina Ford Otosan din Craiova, a fost preferată în primele patru luni din acest an de doar 131.643 de europeni, valoare în scădere cu 14,3% față de anul anterior. Cota de piață s-a redus și ea la doar 2,8%.

Mărcile cu cele mai mari înmatriculări în perioada ianuarie – aprilie 2026 au fost Volkswagen (469.524 unități), Skoda (300.163 unități) și Toyota (289.286 unități).

La nivelul grupurilor auto, cele mai puternice se dovedesc a fi Volkswagen (1.201.873 unități), Stellantis (740.496 unități) și Renault (425.197 unități).

Citește și:

• România rămâne „campioana negativă” a Europei la cumpărarea de mașini noi
• Alertă în industria auto: uzinele Automobile Dacia și Ford Otosan au raportat o scădere majoră a producției