Renault și Dongfeng renunță la colaborare. Viitorul model electric Dacia, în pericol?

Având o situație financiară deloc simplă și aflat în fața unor perspective cel puțin dificile, grupul Renault este nevoit să caute soluții de a își menține rentabilitatea. Surprinzător, ca prim pas, francezii au decis să pună capăt societăţii mixte chineze Dongfeng Renault Automotive Company, deținută împreună cu Dongfeng.

Conform oficialilor Renault, pachetul de 50% din acţiunile Dongfeng Renault Automotive Company va fi vândut partenerilor de la Dongfeng, iar noua strategie pentru piaţa chineză va consta în reorientarea activităţilor spre vehiculele utilitare și electrice. În paralel, cele două companii vor continua cooperarea cu Nissan, în special în ceea ce priveşte motoarele de ultimă generaţie.

„Începem un nou capitol în China. Ne vom concentra pe vehiculele electrice şi vehiculele comerciale uşoare, precum şi pe o utilizare mai eficientă a relaţiei noastre cu Nissan”, a declarat Francois Provost, preşedinte Renault pentru regiunea China.

Unde va fi asamblată Dacia electrică?

Anunțul privind „divorțul” dintre Renault și Dongfeng este important inclusiv pentru marca Dacia, cea care, începând din 2021 ar trebui să beneficieze de un produs al uzinei din China. Este vorba, desigur, despre actualul concept Dacia Spring care va deveni primul vehicul 100% electric al mărcii românești.

Cum acest viitor model care, în Europa, ar trebui comercializat sub marca Dacia, era destinat uzinei Dongfeng Renault Automotive Company din Wuhan, acolo unde se asamblează și varianta lui chineză, Renault K-ZE, anunțul privind stoparea colaborării devine extrem de important pentru marca românească.

Citind printre rânduri comunicatul Renault privind separarea de Dongfeng, putem specula, deocamdată, că modelul va fi asamblat, grație celor de la Nissan, la eGT New Energy Automotive Co. Ltd. (eGT), joint venture în care Nissan va rămâne partenerul chinezilor. Cum oficialii Renault nu au specificat cu exactitate modul în care va continua relația cu Dongfeng prin colegii de Alianță de la Nissan, nu putem decât spera că primul model Dacia 100% electric va ajunge pe piață în momentul anunțat, adică 2021.

Renault este unul dintre marii producători mondiali de automobile afectaţi de criza declanașată de noul coronavirus. Încă înainte de problemele din acest an, grupul a înregistrat în 2019 o pierdere netă de 141 milioane de euro (faţă de un profit de 3,3 miliarde de euro în 2018), în timp ce vânzările totale au scăzut cu 3,4% în ritm anual, până la 3,753 milioane vehicule.