Germania modernizează căile ferate ca alternativă la transportul rutier. Deutsche Bahn intenţionează să investească 12,2 mld. euro
Deutsche Bahn AG, operatorul de căi ferate deţinut de statul german, a anunţat investiții de 12,2 miliarde de euro în infrastructură. Până în 2030, principalele oraşe germane vor fi conectate printr-o reţea de trenuri care vor circula la intervale de 30 de minute.
Suma anunțată este cu 1,5 miliarde de euro mai mare decât cea investită în 2019 şi reprezintă un record al investițiilor Deutsche Bahn în îmbunătăţirea infrastructurii, a afirmat Ronald Pofalla, membru al consiliului de conducere al companiei germane. El a adăugatși că „grație acestor fonduri, viteza trenurilor va fi mai mare”.
Deutsche Bahn intenţionează să modernizeze 160 de poduri, 1.800 de kilometri de cale ferată şi peste 1.900 de macazuri anul acesta.
Planul Deutsche Bahn vine după ce pe 14 ianuarie guvernul federal a anunţat investiţii de 86 de miliarde de euro pentru a moderniza şi extinde reţeaua de căi ferate, o decizie menită să facă sectorul transporturilor mai ecologic.
Plan amplu pentru reducerea poluării
Planul pe zece ani nu se referă doar la modernizarea căilor ferate, a podurilor şi a vagoanelor, ci şi la îmbunătăţirea capacităţii şi electrificarea mai multor rute pentru a-i convinge pe pasageri să renunţe la maşini şi avioane în favoarea trenurilor.
Acordul face parte dintr-un plan mai amplu de îmbunătăţire a infrastructurii Germaniei şi de reducere a emisiilor de carbon, în special din transport şi generare a energiei. Alte măsuri includ taxe mai ridicate pentru zborurile aeriene interne şi stimulente pentru eficientizarea încălzirii locuinţelor.
Până în 2030, principalele oraşe germane vor fi conectate printr-o reţea de trenuri care vor circula la intervale de 30 de minute.
Deutsche Bahn, care are 11.000 de angajaţi, operează cea mai lungă reţea de cale ferată din Europa, aproximativ 39.000 de kilometri.
Operatorul feroviar de stat Deutsche Bahn este sub presiune din partea călătorilor pentru a-şi îmbunătăţi serviciile şi a reduce întârzierile trenurilor. De asemenea, compania se confruntă cu probleme financiare, datoria sa ajungând la 20 de miliarde de euro, iar deficitul de finanţare ar urma să atingă cinci de miliarde de euro până în 2023, avertizează analiştii.
Citește și:
- Germania, cea mai puternică economie a Europei, în fața unor schimbări majore
- Germania va oferi stimulente mai mari pentru vehicule electrice și va crește taxele pentru carburanți







