Share

Ford Puma a depășit înmatriculările Dacia Duster în primul trimestru în Europa

Un raport Data Force preluat de AutomotiveNews Europe arată că înmatriculările Ford Puma în Europa le-au depășit pe cele ale Dacia Duster.

De ani buni Dacia Duster este una dintre vedetele segmentului SUV-urilor mici din Europa. La finalul lui 2021, micul SUV de clasă B produs la uzina din Mioveni ocupa locul 4 în clasamentul segmentului, cu 145.309 unități înmatriculate pe piața europeană. De altfel, și la finalul lui 2020, Duster se afla tot pe poziția a patra, dar cu 138.786 unități.

Atât în 2020 cât și în 2021, vânzările SUV-urilor de clasă B au fost dominate de aceleași trei modele: Renault Captur, Volkswagen T-Roc și Peugeot 2008. Doar că, în timp ce în 2020 podiumul era ocupat, în ordine, de Renault Captur (178.049 unități), Peugeot 2008 (156.189 unități) și Volkswagen T-Roc (148.850 unități), în 2021 lider a devenit Peugeot 2008 (194.807 unități), urmat de Volkswagen T-Roc (165.706 unități) și Renault Captur (158.747 unități).

În timp ce Dacia Duster s-a bătut pentru un loc pe podiumul segmentului, Ford Puma, model din aceeași clasă produs la Craiova, se afla în 2020 pe locul 6, cu 118.086 unități, iar în 2020 a urcat pe 5, cu 133.540 unități).

Ei bine, debutul lui 2022 pare a schimba ierarhia în privința celor două mici SUV-uri produse în România pentru întreaga piață europeană. Dacă prima poziție a clasamentului înmatriculărilor din Europa în segmentul SUV B este ocupată de Peugeot 2008 (39.959 unități), pe locul 2 a urcat Ford Puma (38.857 unități), iar pe trei se află Dacia Duster (34.882 unități). După cum se poate observa, diferența dintre cele două vehicule „made in Romania” este de doar 3.975 de unități.

În timp ce Dacia Duster și Ford Puma au urcat pe podiumul segmentului, două dintre cele trei modele care le depășeau în anii trecuți au coborât vertiginos. Astfel, după primele trei luni din 2022, Renault Captur se află pe locul 4 cu 34.107 unități, iar Volkswagen T-Roc a ajuns pe 6 cu 33.138 unități.

Ca și în 2021, segmentul din care fac parte cele două SUV-uri produse în România se află printre puținele în creștere. Dacă în 2021 clasa SUV B creștea cu 9,8% până la 1.860.166 unități, în primul trimestru din 2022 majorarea a fost de doar 1,5% până la 476.242 unități.

Citește și:

Leave a Comment