Sorin Grindeanu: Contractul cu firma chineză pentru lotul din A0 dintre Afumați și Cernica a fost semnat

Conform anunțului de astăzi al lui Sorin Grindeanu, „a fost semnat contractul pentru proiectarea și execuția lotului 3 al Inelului de Centură al Capitalei (A0 Nord)”.

Acest sector de autostradă, în lungime de 8,6 km, va asigura inclusiv legătura între DN2 (Afumați) și DN3 (Cernica). Pe traseul lotului 3 al A0 Nord vor fi construite șapte poduri și pasaje dar și un nod rutier care va face legătura cu DN2.

Constructorul chinez are la dispoziție 30 de luni (12 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuția lucrărilor) și 397,9 milioane de lei (fără TVA) pentru construcția acestui lot al A0 Nord. Sursa de finanțare pentru acest proiect este asigurată prin Programul Transport.

Grindeanu notează și că acest contract are un istoric aparte. „Au fost trei decizii ale instanței și șase ale CNSC prin care s-a dispus reevaluarea ofertelor după desemnarea de către CNAIR a câștigătorului acestui contract în anul 2020. Aceste decizii au impus soluția semnării. Interesul public prevalează și vreau să circulăm pe A0 la cele mai înalte standarde”, susține ministrul Transporturilor.

Compania chineză care va putea începe lucrările pentru acest lot al autostrăzii de centură a Bucureștiului este China Civil Engineering Construction Corporation. Aceasta are în sarcină realizarea celor doar 8,6 km de autostradă, dar și a mai multe lucrări „de artă” complexe printre care șapte pasaje pe şi peste autostradă, două dintre acestea având lungimi de 318,30 m, respectiv 466,50 m.

În timp ce toți cei circa 52 de kilometri de pe partea de sud a Autostrăzii de Centură A0 ar trebui teoretic să fie finalizați în 2023 și 2024 și să permită astfel o legătură între A1 (Pitești) și A2 (Constanța), zona în care se va afla șantierul firmei chineze a rămas complet descoperită din punctul de vedere al infrastructurii moderne.

Pe lângă întârzierea cu care s-a semnat contractul pentru lotul 3 al A0 Nord, lărgirea vechii șosele de centură (DNCB) dintre DN2 (Urziceni) și A2 (Constanța) a rămas fără constructor de mai multe ori, în prezent șantierul fiind complet abandonat. Astfel, în mai bine de 30 de ani, CNAIR și Ministerul Transporturilor nu au reușit să realizeze o legătură între A1 și A2 prin zona de nord a Bucureștiului.

Citește și:

• Nicușor Dan speră că viitoarele drumuri radiale vor rezolva problema traficului în București
• Reîncep lucrările la Centura Capitalei între DN2 și A2