Șeful grupului Renault, după prima vizită în România: Am stabilit trei priorități clare

Sosit la București într-o vizită care, conform oficialilor grupului, a fost „dedicată întâlnirilor cu angajații și evaluării activităților companiei pe plan local”, Francois Provos, CEO al Renault Group, a evitat întâlniri cu autoritățile sau cu presa locală.

„Este o vizită operațională, parte a dialogului periodic al conducerii grupului cu organizațiile sale din diferite țări. Agenda este exclusiv internă și nu include întâlniri externe, evenimente publice sau interviuri”, au menționat oficialii grupului Renault din România.

Totuși, la finalul vizitei sale, oficialul francez a precizat pe o rețea de socializare că „încă din 1999 România a reprezentat o piatră de temelie a grupului Renault și o forță motrice în spatele succesului mărcii Dacia. Astăzi, operațiunile noastre din România se confruntă cu una dintre cele mai mari provocări din istoria lor”.

Cât se poate de relevantă, menționarea ideii că activitatea din România se află în fața unei mari provocări majore are o legătură directă cu alocarea noilor proiecte ale mărcii Dacia către alte uzine ale grupului și nu unității de producție de la Mioveni. Așa cum este deja cunoscut, viitorul Striker va fi asamblat în Turcia, la Bursa, următoarea generație Spring la Novo Mesto, în Slovenia, iar Sandero, inclusiv în viitoarea sa variantă electrică, rămâne exclusiv, ca și Jogger, în portofoliul uzinelor din Maroc. Pentru România rămân actualele generații Duster și Bigster, fără vreo noutate prevăzută în planul cincinal „futuREady” care tocmai a intra în aplicare.

„Motivele (n.n. – dificultăților prin care trec operațiunile Renault – Dacia în România) sunt atât externe, cât și interne. Piața auto europeană încă nu și-a revenit la nivelul dinaintea pandemiei de Covid. Reglementările au sporit presiunea asupra accesibilității, în timp ce electrificarea se accelerează rapid”, notează Francois Provost.

Tot el a stabilit deja și „trei priorități clare pentru operațiunile noastre din România: Creșterea competitivității uzinei de la Mioveni pentru a asigura volumele de producție viitoare, accelerarea transformării RTR și lansarea următoarei familii de modele Dacia Sandero în doar doi ani și restabilirea dinamicii comerciale, susținută de o politică auto puternică care sprijină producția locală”.

Practic, șeful grupului Renault atrage clar atenția că uzina din România trebuie să devină mai competitivă pentru a primi noi proiecte, asta însemnând, ca în orice caz similar, reducerea costurilor și eficientizarea producției fără a pierde din calitate. Dacă ați citit până acum LifeNews.ro știți deja că la toate aceste capitole uzina din Mioveni este deficitară.

Transformarea Renault Technologie Roumanie (RTR) este mai degrabă o problemă internă a grupului, care are în plan să reducă major timpul de dezvoltare al viitoarelor produse. Renault Twingo, precum și viitoarea generație Dacia Spring derivată din acesta, au arătat clar cum trebuie procedat pentru ca o astfel de idee să devină realitate inclusiv pentru RTR, divizie care are în subordine viitoarea generație Sandero.

Nu în ultimul rând, cel care ține în mâini viitorul grupului Renault, dar și al Dacia, a menționat clar necesitatea restabilirii „dinamicii comerciale susținută de o politică auto puternică care sprijină producția locală”. Mai exact, Francois Provost își dorește majorarea vânzărilor Dacia pe plan local astfel încât asta să susțină producția de la Mioveni. Cum va putea fi realizată o astfel de „restabilire a dinamicii” rămâne de văzut. Programul „Rabla” nu pare a fi suficient.

„Sunt conștient de amploarea efortului pe care acest lucru (n.n. realizarea celor trei priorități clare pentru operațiunile din România). Însă, după ce am petrecut o săptămână pe teren și m-am întâlnit cu atât de multe echipe, părăsesc România cu încredere. Am observat un angajament remarcabil în rândul echipelor noastre și, mai presus de toate, o înțelegere comună a eforturilor care ne așteaptă. Acest lucru îmi oferă toate motivele să cred în viitorul operațiunilor noastre din România și în succesele pe care le vom construi împreună”, și-a încheiat mesajul, Francois Provost fără a menționa eventuale noi investiții, viitoare proiecte sau măsuri clare care să garanteze acest viitor.

Citește și:

• CEO-ul Renault Group, François Provost, se află în România pentru „evaluarea activităților companiei pe plan local”
• Francois Provost (Renault Group): Industria auto europeană își joacă supraviețuirea