Scandalul Greenfield: Nicușor Dan acuză, la rândul său, dezvoltatorul

Conform lui Nicușor Dan, „locuitorii din (n.n. – cartierul) Greenfield sunt victimele unui dezvoltator care s-a grăbit să facă blocuri fără să facă și drumuri, cu concursul unei autorități locale incompetente. E una din sutele de dezvoltări pe același calapod, ale căror consecințe le simt bucureștenii blocați în trafic”.

În acest context, primarul susține ferm că nu este de acord și nu va face niciun demers „pentru un drum permanent prin pădure (cu atât mai mult cu cât s-au parcelat terenurile de o parte și alta a drumului de către proprietari care vor să construiască)”. Asta pentru că „nu există nicio documentație de urbanism care să-l prevadă, iar eu nu voi propune vreuna. Însă în măsura în care este legal, sunt de acord cu soluția provizorie de traversare a pădurii pe drumul forestier existent până la construirea unor ieșiri definitive în șoseaua de centură”.

Nicușor Dan susține că va susține în schimb proiectele investitorului care prevăd drumuri de ieșire în șoseaua de centură.

Impact are din anul 2019 avizul preliminar de la PMB pentru trei PUZ-uri care prevăd ieșiri din cartier în șoseaua de centură. În baza acestor avize preliminare trebuie să obțină avizele de la alte instituții și să revină la PMB pentru avizul arhitectului-șef. Pentru două dintre proiecte nu a mai revenit la PMB. Pentru al treilea a venit la PMB cu documentația completă în decembrie 2022.

Totodată, edilul Capitalei notează că investitorul a obținut un PUZ în anul 2008 care prevedea două intrări din șoseaua de centură. PUZ-ul nu prevedea cine să facă aceste drumuri de acces, investitorul sau autoritatea. În mod normal, autoritatea trebuia să dea PUZ-ul împreună cu un plan de acțiune care să condiționeze emiterea autorizațiilor de construire de realizarea în prealabil a drumurilor pe cheltuiala investitorului.

Mai grav chiar decât lipsa de grijă pentru locuitorii cărora le-a vândut apartamente în prima parte a dezvoltării proiectului fără a asigura drumuri de acces, dezvoltatorul „a obținut un alt PUZ în 2019, pentru o a doua etapă a dezvoltării, mult mai mare decât precedenta, fără alte drumuri de acces”.

Scandalul, sau, mai degrabă, reeditarea lui, pentru că au mai fost schimburi tăioase de replici pe tema drumului din pădurea Băneasa în trecut, a început în dimineaţa zilei de sâmbătă, 7 ianuarie 2023, Romsilva însoţită de Poliţia Română a blocat 300 de metri de drum pentru a interzice accesul pe una dintre cele două intrări în cartierul Greenfield, restul până la 1.700 de metri cât are strada Vadul Moldovei rămânând deschişi accesului public şi traficului auto.

Accesul către cartierul Greenfield, zonă privată, a devenit motiv de dispută încă din momentul dării în folosință a primelor blocuri. Unul dintre cele două drumuri care asigură intrarea în zona rezidențială, cel care străbate pădurea Băneasa pe lângă Grădina Zoologică, a fost folosit ani de-a rândul de cei din zonă fără ca acesta să aibă avizele necesare pentru o cale de acces. Acum accesul poate fi făcut doar prin DN1.

Citește și:

• Scandalul privind accesul în cartierul Greenfield ia amploare. Dezvoltatorul acuză Administraţia Municipiului Bucureşti