Probleme tot mai mari pentru Boeing

Grupul aeronautic american Boeing Co a decis să suspende din ianuarie producţia celui mai bine vândut model, 737 MAX. După publicarea informaţiei, acţiunile rivalei Airbus au urcat cu 1,6%, în timp ce titlurile companiei franceze Safran, furnizor al Boeing, au scăzut cu 2,1%. Pentru Boeing este cea mai semnificativă oprire a liniei de asamblare din ultimii peste 20 de ani.

Începând din luna martie a acestui an, avioanele Boeing 737 MAX au interdicţie de zbor la nivel mondial după două catastrofe aeriene care au avut loc în decurs de cinci luni şi în care a fost suspectată o funcţionare defectuoasă a sistemului automat de stabilizare în zbor (MCAS) menit să împiedice intrarea avionului în picaj.

Grupul aeronautic american spera că avionul său va reintra în serviciu până la finalul acestui an după modificările efectuate la sistemele software şi în programele de pregătire a piloţilor, dar Administraţia Federală pentru Aviaţie (FAA) a anunţat că nu va aproba reluarea zborurilor avioanelor 737 MAX înainte de 2020.

Boeing este unul dintre cei mai mari exportatori americani. Deşi compania nu intenţionează să facă concedieri, suspendarea producţiei va afecta probabil furnizorii şi, într-un sens mai larg, economia.

Boeing a anunţat că va prioritiza livrarea celor 400 de avioane 737 MAX pe care le-a produs din martie în loc să introducă mai multe aeronave în producţie.

Din cauza problemelor cu 737 MAX, livrările de avioane Boeing s-au redus la jumătate. În perioada ianuarie-noiembrie 2019, Boeing a livrat 345 de avioane, faţă de 704 avioane în aceiaşi perioadă a anului trecut. Comparativ, rivalul european Airbus a livrat un număr de 725 de avioane în primele 11 luni ale acestui an.

Turkish Airlines se pregăteşte să demareze o acţiune în justiţie

Compania aeriană Turkish Airlines se pregăteşte să demareze o acţiune în justiţie împotriva constructorului american de avioane Boeing Co din cauza incertitudinilor cu privire la viitorul avionului 737 MAX.

Turkish Airlines este una din companiile pe care întârzierea livrărilor de noi aeronave, precum și decizia de imobilizare la sol a Boeing 737 MAX le afectează cel mai puternic. În prezent Turkish Airlines nu poate să utilizeze cele 24 de avioane Boeing 737 MAX aflate în flota sa şi aşteaptă să primească alte 75 de avioane Boeing 737 MAX comandate anterior.

Potrivit agenţiei turce de presă Demiroren, imposibilitatea utilizării celor 24 de avioane Boeing 737 MAX aflate în flota Turkish Airlines a afectat în mod negativ vânzările de bilete şi numărul de zboruri efectuate de compania turcă. În aceste condiţii, Turkish Airlines pregăteşte o acţiune în justiţie din cauza incertitudinii cu privire la viitor şi a eşecului Boeing de a remedia situaţia.

Turkish Airlines efectuează zilnic peste 1.200 de zboruri şi în acest an a adăugat 14 noi destinaţii.

Pe 13 martie, Agenţia Europeană pentru Siguranţa Aviaţiei (EASA) a decis suspendarea tuturor zborurilor în Europa cu avioane Boeing 737 MAX, în urma tragediei aviatice produse în Etiopia. Compania TAROM a anunţat atunci că directiva Agenţiei Europene pentru Siguranţa Aviaţiei (EASA) de a suspenda zborurile cu aparatele Boeing 737 MAX-8 şi 9 nu afectează TAROM, pentru că aeronavele comandate, de tip 737 MAX 8, sunt programate de intre în construcţie la finalul anului 2021. Doar că noile întârzieri în reluarea livrărilor ar putea duce chiar și producția preconizată pentru 2021 către întârzieri.

Citește și:

• Airbus a câștigat bătălia cu Boeing
• Problemele Boeing 737 MAX dau bătăi de cap operatorilor aerieni. Ryanair anunță închiderea unor baze
• Boeing 737 MAX, interzis din această seară în întreg spațiul aerian european