PMB va cumpăra 100 de tramvaie din gama de 36 de metri, iar STB alte 40 de 18 metri

februarie 5, 2020

Conform lui Andrei Creci, 2019 a fost primul an în care societatea a funcţionat pe principii strict economice. „Noi avem un contract de prestări servicii de transport public cu Asociaţia de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public Bucureşti – Ilfov (ADITPB), un contract ferm încheiat în 2018, pe o perioadă de doi ani, adică şi anul acesta este în vigoare, după care legislaţia europeană ne permite să încheiem un nou contract pe 10 ani, cu o valoare de 1,2 – 1,3 miliarde de lei, fără TVA. De fapt acesta este şi bugetul nostru pe anul acesta, 1,339 miliarde de lei. Încasările anul trecut au fost de circa 161,7 milioane de lei, fără TVA, din vânzarea titlurilor de călătorie şi servicii, iar pentru anul acesta estimăm 190 de milioane de lei”, a declarat șeful STB.

Oficialul a explicat că „problema noastră sunt tramvaiele, pentru că avem o reţea foarte mare. În loc să avem 500 de tramvaie pentru această reţea, suntem cam la jumătate, adică 280. Ne trebuie tramvaie mai mari decât cele pe care le avem acum, de 27 de metri. Primăria va cumpăra 100 de tramvaie din gama de 36 de metri, mult mai încăpătoare, iar noi, la rândul nostru, vom cumpăra 40 de tramvaie de 18 metri, care se vor putea cupla, câte două-trei, în vârf de trafic. Licitaţia este în curs, au fost depuse două oferte de către doi producători români, Astra Arad şi VFU Paşcani, care sunt în analiză din punct de vedere tehnic şi financiar. Avem nevoie de astfel de tramvaie, mai mici, pentru că sunt linii cu mai puţini călători şi cu un grad de încărcare mai mic, dar sunt şi linii mari, cum sunt 41, 21, 1 şi 10, unde merită să circule tramvaie mari. În Berlin, Viena sunt tramvaie de până la 50 de metri. Dar acolo sunt mult mai mulţi călători. Conform ultimelor sondaje, în Bucureşti, numărul de călătorii, nu de călători/pasageri, se ridică la o medie zilnică de peste 2,4 milioane. Ponderea cea mai mare se înregistrează la autobuze – 56% din total călătorii, deoarece parcul este mare comparativ cu celelalte tipuri de vehicule şi prestaţia acoperă şi zona regio, urmate de tramvaie – 42%, care au capacitate mare de preluare şi de troleibuze, circa 2%. Cu ceea ce vom cumpăra consider că vom acoperi necesarul. În fond, călătoria cu tramvaiul este cea mai economicoasă şi cea mai ecologică, iar odată cu înnoirea parcului auto şi a celui de tramvaie scad cheltuielile de exploatare”.

Conform directorului Societății de Transport Bucureşti licitația pentru cele 40 de tramvaie organizată de STB este foarte înaintată, însă cea a PMB, pentru 100 de astfel de mijloace de transport, nu se va finaliza în 2020. „Dacă totul merge lin, în aprilie se poate semna contractul şi tramvaiele (n.n. – cele 40 de la licitația STB) ar putea să vină chiar de anul acesta. Consider că în cel mult nouă luni de la semnarea contractului ar putea veni primele tramvaie. Pentru celelalte 100 de tramvaie avem o procedură pe care o derulează PMB, dar aici au fost probleme din cauza unei contestaţii. S-a câştigat la organismul competent, care a dat o soluţie de reanalizare a ofertei din Turcia. Acum urmează din nou procedura. Nu cred că se va finaliza licitaţia anul acesta”, a menționat Andrei Creci.

În afara tramvaielor, STB mai mizează și pe alte investiții în ecologizarea transportului public în comun. Astfel, pe ordinea de zi a Consiliului General al PMB se află transformarea autobuzelor Euro 3, vechi de 15 ani, în autobuze Euro 6, alimentate cu gaz natural comprimat (GNC). Acestea vor avea consum mult mai mic şi noxe mult mai puţine. Conform lui Creci, transformarea va costa în jur de 150.000 de euro și vor fi modificate, pentru început, 100 de autobuze. Cu acești bani va fi schimbat atât motorul cât şi interiorul – scaunele, podelele, tavanul. Alte 100 de autobuze, tot Euro 3, ar putea fi transformate în troleibuze, tot cu bani din Fondul de Mediu. „Clujul a făcut acest lucru acum câţiva ani, a cumpărat autobuze second-hand şi le-a transformat în troleibuze. Primăria este autoritatea care trebuie să aplice, iar proiectul de hotărâre este de a ne da nouă mandat să derulăm acest proiect”, a detaliat șeful STB.