Principala uzină Volkswagen ar putea ajunge la cea mai mică producție din 1958 până acum

Daniela Cavallo, șefa comitetului angajaților și membru în consiliul de supraveghere al Volkswagen AG consideră că atingerea producției din anul 2020, și ea extrem de slabă, „ar fi o minune”.

Conform publicației germane Die Zeit, raportările interne ale Volkswagen AG arată că la uzina din Wofsburg au fost asamblate în primele trei trimestre din acest an mai puțin de 300.000 de vehicule. În acest context, producția totală din 2021 ar putea fi cea mai slabă din 1958 până acum.

Cu doar 300.000 de mașini produse în intervalul ianuarie – septembrie din 2021, uzina de bază a grupului Volkswagen va ajunge cu greu chiar și la volumul din 2020, atunci când, pentru prima dată în mai bine de 60 de ani, au fost asamblate mai puțin de 500.000 de mașini.

Ca și în cazul altor producători, motivul principal al reculului producției de la Wolfsburg este criza de semiconductori care a provocat mai multe întreruperi temporare ale lucrului de-a lungul întregului an. Din nefericire situația nu pare să se îmbunătățească în următoarele luni, ba chiar este de așteptat să aibă efecte și în 2022.

În acest context, Daniela Cavallo, membru în consiliul de supraveghere al Volkswagen AG, acuză lipsa unui plan concret de redresare a producției. „Nu este încă vizibil un plan care să arate cum poate fi gestionată această criză”, a declarat Cavallo, conform Die Zeit.

Estimările companiilor care analizează pieța auto mondială iau în calcul o reducere a producției la nivel global cu aproximativ 11 milioane de mașini din cazua lipsei de semiconductori. De asemenea, cum este de așteptat ca problemele să continue și în 2022, estimările privind următorul an nu sunt nici ele pozitive.

În încercarea de a nu opri producția, multe companii, printre care și grupul Volkswagen, au decis să asamblaeze mașini fără componentele deficitare și să le stocheze în așteptarea livrării acestora. Imaginile cu modele Volkswagen ID.3 asamblate parțial și stocate prin diferite parcări de lângă uzinele de producție au făcut în conjurul lumii la începutul acestui an, iar, mult mai recent, o parcare din interiorul centrului expozițional de la Hanovra era plină cu vehicule Mercedes-Benz Sprinter aflate în aceeeași situație.

Citește și:

• Volkswagen ID.3, liderul vânzărilor de mașini electrice din Europa în iulie
• Șeful Volkswagen, nouă aventură cu ID.3: „Asta e orice, dar nu experiență premium de încărcare, Ionity”!