GAC AION, încă o marcă „made in China”, a sosit pe piața din România

Avalanșa de mărcii chinezești în Europa și în România continuă neîntrerupt. GAC AION este a 16-a marcă de autoturisme chinezești sosită în doar trei ani în România. Și nu una oarecare, pentru că, spre deosebire de unele branduri de nișă, aceasta face parte dintr-un grup controlat de statul chinez – Guangzhou Automobile Group (GAC Group) – aflat în 2025 pe locul 252 în topul Fortune Global 500.

Conform oficialilor Inchcape România și GAC AION, compania din România „va coordona dezvoltarea GAC AION la nivel local şi va fi responsabilă de crearea şi dezvoltarea unei reţele de dealeri şi service la nivel naţional”.

Totodată, parteneriatul „susţine strategia Accelerate+ a grupului Inchcape, care asigură creşterea prin semnarea de noi contracte de distribuţie cu producătorii auto şi consolidează orientarea noastră către inovaţie şi mobilitate sustenabilă. Prin acest nou acord de distribuţie, Inchcape România îşi majorează prezenţa pe piaţa românească şi îşi extinde operaţiunile, reconfirmându-şi rolul de motor de creştere în sectorul auto, cu soluţii care conturează viitorul mobilităţii în România”.

„Parteneriatul cu GAC Group şi adăugarea GAC AION în portofoliul nostru reprezintă un pas strategic important, în linie cu strategia noastră Accelerate+. Mobilitatea sustenabilă este angajamentul nostru pentru România şi de aceea suntem convinşi că piaţa românească merită un brand de vehicule electrice care îmbină tehnologia de ultimă generaţie, standardele înalte de calitate şi beneficii reale pe termen lung pentru client. Inchcape România a stabilit numeroase repere de excelenţă, profesionalism şi experienţă a clienţilor în industria auto din România. Avem infrastructura, expertiza şi oamenii potriviţi pentru a le oferi clienţilor interesaţi de mobilitatea electrică produse şi servicii de încredere, accesibile şi relevante”, a declarat Edit Corcoman-Târcolea, Managing Director al Inchcape România.

Showroom GAC AION în zona de nord a Bucureştiului

Parteneriatul face parte dintr-un plan mai amplu de investiţii al Inchcape România pentru accelerarea mobilităţii electrice în România. Acesta include crearea unui nou showroom complet digitalizat în zona de nord a Bucureştiului, gândit să devină un reper pentru experienţa mobilităţii electrice, precum şi dezvoltarea unei reţele dedicate de vânzări şi service, susţinută de investiţii consistente în formarea profesională a personalului dedicat brandului. Aceste iniţiative vor contribui la crearea de locuri de muncă la nivel local şi vor integra practici sustenabile, pe deplin aliniate cu angajamentele de sustenabilitate ale Grupului Inchcape.

Pe lângă intențiile Inchcape România de își extinde portofoliul de mărci, și GAC AION are ca scop o intrare treptată pe cât mai multe piețe europene. Încă de la Salonul Auto de la Paris din 2024 grupul GAC și-a anunțat „Planul pentru piața europeană”, marcând astfel începutul parcursului său pe Bătrânul Continent.

Pe parcursul acestui plan, compania chineză și-a propus să rămână fidelă principiului „În Europa, pentru Europa”, prin care „se angajează să se integreze în Europa, să servească Europa și să contribuie la dezvoltarea acesteia, cu ambiția de a deveni o marcă auto de încredere pentru consumatorii europeni: o marcă recunoscută pentru calitate, tehnologie și fiabilitate”.

În acest context este important de menționat că, spre deosebire de alte companii chineze cu intenții similare, GAC Group și-a stabilit sediul european și depozitul de piese de schimb în Țările de Jos, precum și Centrul de Cercetare – Dezvoltare și cel de design la Milano, încă înainte de a începe comercializarea de mașini pe continent.

Nu în ultimul rând, în toamna anului 2025, GAC Group a încheiat un parteneriat cu Magna în baza căruia mașinile companiei chineze sunt asamblate la uzina din Graz, Austria. Producția în serie a AION V a debutat imediat, iar cea a AION UT câteva luni mai târziu.

Două modele, inițial, pe piața din România

Conform oficialilor Inchcape România și GAC AION, primele produse comercializate în România vor fi exact modelele asamblate în Austria.

GAC AION V este un SUV complet electric cu o autonomie omologată WLTP de 510 km. Permite încărcare ultrarapidă de la 30% la 80% în doar 18 minute şi un nivel maxim de siguranţă, confirmat prin obţinerea ratingulului de cinci stele EuroNCAP. Interiorul complet digital include comenzi vocale şi dotări premium de confort, precum scaune încălzite cu funcţie de masaj, plafon panoramic şi frigider integrat în cotieră.

GAC AION UT este un hatchback electric dezvoltat în Italia, cu un interior spaţios şi un sistem multimedia intuitiv, precum şi cu sisteme de siguranţă activă şi pasivă avansate. Bateria de 60 kWh asigură o autonomie omologată WLTP de 430 km şi se încarcă de la 30% la 80% în doar 24 de minute.

Preţurile, liniile de echipare, dotările, startul comenzilor, timpii de livrare şi alte detalii despre reţeaua de dealeri vor fi anunţate înainte de startul vânzărilor.

Inchcape România este distribuitorul principal al mărcilor Toyota şi Lexus în România de peste 25 de ani. Compania are, în prezent, o rețea de peste 30 de dealeri.

GAC Group (Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.) a luat ființă în 1997 și este al cincilea producător auto din China. Compania are o prezenţă comercială în 85 de ţări şi regiuni și, în luna iulie a acestui an, a atins un volum cumulat de vânzări, de-a lungul istoriei sale, de 30 de milioane de vehicule.

În primele șase luni din acest an 11,13% din totalul autoturismelor noi vândute în România au fost chinezești. Mai exact, din fiecare 100 de mașini vândute românilor de dealeri, 11 au fost asamblate în China.

Citește și:

• De la prejudecăți la liste de așteptare: Ce mașini „made in China” cumpără românii în 2026 – analiză
• iCAUR, încă o marcă din China își încearcă norocul pe piața din România