Share
Producția de automobile a României a scăzut cu o treime în acest an

Producția de automobile a României a scăzut cu o treime în acest an

Uzina Ford din Craiova a produs mai puține SUV-uri Puma și EcoSport decât numărul de modele Duster asamblate la Mioveni. În cazul Logan și Sandero reculul Automobile Dacia este important.

Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) a anunțat astăzi că, în luna mai a acestui an, au fost produse în România 29.353 de autoturisme, în scădere cu 38,72% față de mai 2019 când erau asamblate 47.898 unități.

Din totalul mașinilor produse, 20.295 unități au fost produse in uzina Automobile Dacia de la Mioveni și 9.058 unități în cea a fost de la Craiova.

Pe perioada ianuarie – mai din 2020, producția totală de autoturisme a României a fost de 152.412 unități, în scădere cu 30,5% față de perioada similară din 2019, respectiv, 219.298 unități.

Dacia Duster, liderul producției de automobile din România

Conform datelor ACAROM, cel mai asamblat model în primele cinci luni a fost Dacia Duster, cu 65.557 de unități, doar jumătate din producția înregistrată în perioada ianuarie – mai 2019 când erau asamblate 123.561 de unități.

În cazul modelului Logan, la Mioveni au fost asamblate în acest an 10.487 de unități față de 15.327 cu un an în urmă, în timp ce Logan MCV a fost asamblat în 4.369 de exemplare față de 7.018 în 2019. Nici Sandero nu o duce mult mai bine, modelul fiind produs în 9.415 unități, cu 5.177 mai puține decât în primele cinci luni din anul precedent.

Deși nu menționează separat câte modele EcoSport și Puma au fost asamblate la Craiova, volumul total al producției acestei uzine în primele cinci luni din 2020 a fost de 62.584 de unități. Adică mai puține decât modelele Duster asamblate de Dacia la Mioveni, fără a lua în calcul și Logan, Sandero sau Logan MCV. În schimb, față de anul trecut, producția totală a uzinei din Craiova a crescut de la circa 58.800 de unități, până la 62.584 unități. Desigur, în prima parte a lui 2019 Ford asambla în România doar modelul EcoSport.

Trebuie însă menționat că reculul producției totale de automobile din România a venit pe fondul opririi temporare a uzinelor în timpul restricțiilor impuse de pandemie și că, în statele europene cu mari unități de producție precum Germania, Franța, Marea Britanie sau Spania scăderea a fost chiar mai amplă. Ca și în cazul înmatriculărilor de noi vehicule, România se dovedește mai rezistentă la criză decât alte țări din Europa.

Citește și:

Leave a Comment