Ford pune la bătaie 5 mld. USD pentru a dezvolta o linie de vehicule electrice accesibile

Confruntat cu o scădere drastică a profitului și a marjei operaționale, grupul Ford a dezvăluit planuri pentru o nouă linie de vehicule electrice accesibile destinate pieței din SUA. Cu investiții de cinci miliarde de dolari americanii speră să atragă un grup de clienți care, până acum, nu își puteau permite o mașini alimentată de la baterii.

Noua „platformă universală pentru vehicule electrice” a producătorului auto american ar trebui să dea naștere primelor modele electrice proiectate de la zero, integral, de Ford. Anterior, producătorul fie a utilizat platforme derivate din cele pentru mașini termice, fie împrumutate de la alți constructori auto.

Conform planului anunțat de Ford, această platformă va da naștere unei familii de vehicule electrice care va debuta în 2027 cu un pick-up de dimensiuni medii cu un preț de bază de circa 30.000 de dolari. Acest vehicul va fi urmat de alte modele electrice precum un crossover și un vehicul de transport marfă care vor avea un preț sub 40.000 de dolari.

Directorul executiv Jim Farley a prezentat noua linie de vehicule electrice ca fiind marea miză a Ford pentru a face față dominației globale crescânde a producătorilor chinezi, precum BYD Co. și Geely Automobile Holdings Ltd. Proiectul face parte din ceea ce Farley a numit o „schimbare radicală” față de strategia anterioară.

„Este un moment crucial pentru companie. (…) Credem că singura modalitate de a concura eficient cu chinezii la nivel mondial în domeniul vehiculelor electrice este să ne străduim să ne reorganizăm și să transformăm radical lanțul nostru de aprovizionare și procesul de fabricație”, a declarat Jim Farley analiștilor.

Noile modele vor avea un interior mai spațios, caracteristici avansate, precum conducerea automatizată, și vor utiliza baterii cu fosfat de litiu-fier (LFP) mai ieftine, pe care Ford va începe să le producă anul viitor într-o nouă fabrică de baterii din Marshall, Michigan (SUA) pentru care Ford investește trei miliarde de dolari.

Alte două miliarde de dolari vor fi folosite pentru a converti fabrica Ford din Louisville, Kentucky, de la producția de SUV-uri alimentate cu benzină la cea de vehicule electrice.

Conform oficialilor Ford Motor Co, la finalul acestui plan de investiții modelele alimentate cu baterii vor necesita cu 40% mai puțin timp pentru a fi construite, dar și mai puțini angajați pe liniile de asamblare. Asta grație unui concept complet nou de asamblare dezvoltat e un fost director executiv al Tesla Inc., Alan Clarke.

Jim Farley a afirmat că orice vehicul electric nou produs de Ford trebuie să fie atât accesibil cât și profitabil încă din primul an de la lansarea pe piață.

„Am trăit cu toții prea multe «încercări bune» ale producătorilor auto din Detroit de a fabrica vehicule accesibile, care s-au soldat cu fabrici inactive, concedieri și incertitudine”, a menționat Farley pentru a explica de ce compania țintește acum clienții care au fost descurajați de prețul ridicat al vehiculelor electrice.

Totuși, prețul de 30.000 de dolari al primului produs având la bază „platforma universală pentru vehicule electrice” rămâne destul de ridicat pentru clienții americani și, cu toate acestea, greu de respectat având în vedere noul val de taxe impus de administrația Trump inclusiv mașinilor și componentelor auto importate.

Conform oficialilor Ford, taxele impuse de Trump au costat compania 800 de milioane de dolari în al doilea trimestru din 2025 și vor duce la o pierdere de două miliarde de dolari la finalul anului. Și asta în condițiile în are compania cu sediul în Dearborn, Michigan, produce mai multe mașini în SUA decât orice alt producător auto.

Citește și:

• Rezultate financiare sub așteptări pentru grupul Ford