Ford Mustang GTD, cu Dirk Müller la volan, cea mai rapidă mașină americană pe Nürburgring – VIDEO

Cei de la Ford susțin că, „Mustang GTD îndeplinește promisiunea de a parcurge un tur de Nürburgring în mai puțin de 7 minute, completând un tur de 20,8 km și cele 73 de viraje ale celebrului «Green Hell» în 6:57.685”.

Emblematicul Nürburgring Nordschleife din Germania este, probabil, circuitul cu cel mai înalt standard pentru certificarea performanțelor obținute de mașinile sport.

Condus de Dirk Müller, pilotul Multimatic Motorsports, Mustang GTD, cu o putere maximă de 815 CP, a parcurs circuitul supranumit „The Green Hell” în 6:57:685, timp certificat oficial. Este al cincilea cel mai rapid timp obținut de o mașină sport de serie, conform înregistrărilor oficiale ale Nürburgring, iar Mustang GTD este doar al șaselea vehicul din această clasă care depășește bariera celor șapte minute.

„Echipa din spatele modelului Mustang GTD a luat tot ceea ce am învățat de-a lungul deceniilor pe circuit și a proiectat un Mustang care poate concura cu cele mai bune supermașini din lume. Suntem mândri să fim primul producător auto american cu o mașină care poate parcurge circuitul Nürburgring în mai puțin de șapte minute, dar nu suntem mulțumiți. Știm că Mustang GTD poate mult mai mult decât atât, așa că vom reveni”, a declarat Jim Farley, președinte și CEO Ford.

Succesul lui Mustang GTD la Nürburgring se datorează muncii unei echipe mici și dedicate de ingineri și designeri care au lucrat neobosit de-a lungul a doi ani pentru a transforma modelul de curse Mustang GT3 în primul supercar Mustang. Ford a documentat toate eforturile realizate în perioada premergătoare obținerii acestui rezultat în „The Road To The Ring”, un documentar de 13 minute care acoperă provocarea, drama și entuziasmul dezvoltării Mustang GTD.

Documentarul dezvăluie, din culise, testarea modelului Mustang GTD, pornind de pe circuite emblematice americane, precum Sebring, până la sesiunile de dezvoltare de la Nürburgring.

Mustang GTD reprezintă vârful de performanță pentru un model Mustang și beneficiază de lecțiile învățate din programul Ford Performance Motorsports și Multimatic Motorsports Mustang GT3, în special în ceea ce privește aerodinamica și setarea pentru circuite precum Nürburgring. Cu toate acestea, Mustang GTD nu este supus regulilor și regulamentelor clasei GT3, care interzic o mare parte din tehnologia ce facilitează obținerea unui timp de sub șapte minute pe tur la Nürburgring.

Acestea includ frâne ceramice din carbon, aerodinamică activă, un compresor mecanic și suspensie semi-activă. Caroseria din fibră de carbon este familiară din cursele GT3, iar versiunea folosită, deși una stoc, a inclus echipament de siguranță derivat din motorsport, impus de oficialii de la Nürburgring. Acesta include un scaun de competiție cu un ham cu prindere în cinci puncte și roll-cage.

Citește și:

• Roxana Capătă (Ford România): Puma Gen-E are toate atuurile pentru a deveni un jucător important pe piața mașinilor electrice
• Electricul Ford Puma Gen-E, asamblat la Craiova, poate fi comandat în România – VIDEO