Comisia Europeană: România continuă să aibă una dintre cele mai ridicate rate ale mortalității pe șosele

Comisia Europeană a publicat astăzi cifre preliminare privind decesele rutiere din 2025, raportând aproximativ 19.400 de victime. Această valoare corespunde unei scăderi cu 3% față de 2024, ceea ce înseamnă că pe drumurile europene au murit cu 580 de persoane mai puțin. Având în vedere creșterea numărului de vehicule pe șoselele din UE și a numărului de kilometri parcurși, aceasta este o realizare semnificativă, consideră oficialii Comisiei Europene.

Cu toate acestea, datele preliminare subliniază, de asemenea, necesitatea unor eforturi susținute deoarece majoritatea statelor membre nu sunt încă pe drumul cel bun pentru a îndeplini obiectivul UE de a reduce la jumătate numărul deceselor și al vătămărilor grave cauzate de accidente rutiere până în 2030.

Progresele în materie de siguranță rutieră variază foarte mult de la o țară la alta. Între 2024 și 2025, s-au înregistrat scăderi remarcabile în Estonia (-38 %) și Grecia (-22 %). Pe baza acestor date preliminare și uneori parțiale, Belgia, Bulgaria, Danemarca, Polonia și România sunt în prezent pe cale să îndeplinească obiectivul de reducere cu 50% a deceselor cauzate de accidente rutiere până în 2030, însă unele state, precum România sau Bulgaria, pleacă de la valori foarte mari.

Conform datelor preliminare coroborate de Comisia Europeană, în 2025 au avut loc în România 68 de decese din accidente rutiere la 1 milion de locuitori. Această valoare, foarte mare raportată la media UE de 43 de decese este depășită de Bulgaria, stat în care au avut loc anul trecut 71 de decese din accidente rutiere la fiecare 1.000.000 de locuitori. Foarte aproape de România se află și Croația, cu 67 de decese / 1.000.000 de locuitori.

În schimb, Suedia și Danemarca au avut cele mai sigure drumuri în 2025, la fel ca în anii precedenți, cu rate scăzute ale mortalității de 20 și, respectiv, 23 de decese la 1 milion de locuitori.

Pentru fiecare deces se estimează că alte cinci persoane sunt grav rănite. Asta înseamnă că aproximativ 100.000 de persoane din întreaga Uniune Europeană suferă vătămări grave în accidente rutiere în fiecare an.

Datele disponibile pentru 2024 arată că drumurile rurale continuă să fie cele mai periculoase, 53% dintre decesele în accidente rutiere având loc în aceste zone, comparativ cu 38% în zonele urbane și 8% pe autostrăzi.

În zonele urbane, utilizatorii vulnerabili ai drumurilor (pietoni, bicicliști și utilizatori de vehicule motorizate cu două roți și de dispozitive de mobilitate personală) reprezintă 70% din totalul deceselor cauzate de accidente rutiere. Decesele în zonele urbane apar într-o proporție covârșitoare atunci când un accident implică mașini și camioane. În general, bărbații (77%) depășesc cu mult numărul femeilor (23%) în privința deceselor rutiere.

O preocupare din ce în ce mai mare este ponderea disproporționat de mare a tinerilor (18-24 de ani) și a persoanelor în vârstă (cu vârsta de peste 65 de ani) în decesele cauzate de accidente rutiere – în special în rândul persoanelor care merg pe jos și pe biciclete.

Șoferii și pasagerii au reprezentat 44% din totalul deceselor, în timp ce utilizatorii de vehicule motorizate cu două roți (motociclete și motorete) au reprezentat 21%, pietonii 18% și bicicliștii 9%. Deși dispozitivele de mobilitate personală reprezintă doar 1% din total, numărul deceselor care implică astfel de dispozitive (în principal trotinete electrice) a crescut semnificativ între 2021 și 2024.