China vrea să pună mașinile electrice la cură de slăbire. Schimbarea radicală ar putea influența piețele auto din întreaga lume

După ani mulți în care constructorii auto s-au luat la întrecere în a lansa mașini complet electrice cu autonomii tot mai mari – fapt ce a generat o creștere a pachetelor de baterii, ecrane imense și habitacluri cât mai spațioase, autoritățile din China se pregătesc să spună „stop”.

Dimensiunile și greutatea autoturismelor electrice au scăpat de sub control, iar Beijingul obligă acum întreaga industrie să treacă la o cură drastică de slăbire, conform unei analize publicate de televiziunea de stat CCTV și preluate de Bloomberg.

Datele oficiale arată o evoluție îngrijorătoare: o mașină electrică obișnuită produsă în China a ajuns la o greutate medie de 1.704 kg în 2024, înregistrând o creștere de aproape o treime față de anul 2012. În plus, SUV-urile și monovolumele de familie s-au lățit atât de mult încât cele mai populare modele de pe piață se apropie sau depășesc pragul critic de doi metri în lățime.

Mașini mult prea mari pentru locurile de parcare

Această goană după opțiuni premium a început să blocheze pur și simplu infrastructura urbană. Multe dintre noile vehicule electrice lansate pe piață au devenit mult prea mari pentru locurile de parcare standard, proiectate conform normelor de acum zece ani. Reporterii CCTV au măsurat un SUV chinezesc de lux care avea o lățime de aproape 2,3 metri, în condițiile în care lățimea standard a unui loc de parcare marcat pe asfalt este de doar 2,4 metri. Practic, deschiderea portierelor devine o misiune imposibilă.

Principalul vinovat pentru kilogramele în plus este obsesia pentru autonomie. Pentru a le promite clienților că pot parcurge 1.000 de kilometri cu o singură încărcare, producătorii instalează pachete gigantice de acumulatori care ajung să cântărească singure până la 800 kg.

Pe lângă baterii, constructorii chinezi au adăugat o mulțime de gadgeturi și accesorii de lifestyle pentru a atrage clienții pe o piață ultra-aglomerată. Mașinile electrice moderne nu mai sunt doar vehicule, ci sunt promovate ca adevărate „spații de locuit mobile”. În ele poți lucra la birouri integrate, poți viziona filme pe ecrane de cinema, îți poți savura cafeaua preparată la bord, te poți odihni pe fotolii care se transformă în paturi și, în cazul unor modele extravagante, beneficiezi chiar și de toaletă funcțională în interiorul mașinii.

China vrea să stopeze excesele

Deoarece aceste „sufragerii pe roți” distrug drumurile și blochează orașele, guvernul chinez a trecut la măsuri radicale. La 1 ianuarie 2026 a intrat oficial în vigoare un nou standard național obligatoriu extrem de strict.

Noua lege interzice categoric producerea, vânzarea sau înmatricularea oricărui model nou de vehicul electric care depășește anumite limite stricte de consum de energie raportat la masa totală. Măsura forțează inginerii să renunțe la bateriile mamut și la accesoriile inutile, obligând companiile să revină la mașini mai suple, mai aerodinamice și mult mai eficiente pentru utilizarea zilnică.

Cum, în materie de mașini electrice, tendințele din China influențează puternic și producătorii din alte zone geografice, așa cum europenii și americanii influențau cu ani în urmă designul și tehnologia mașinilor termice asamblate în marele stat asiatic, este foarte posibil ca noua „cură de slăbire” impusă de guvernul chinez să aibă efecte și asupra producătorilor europeni.

Citește și:

• Mașina electrică pentru toți: Planul european privind E-Cars își arată primele rezultate la Renault, Volkswagen sau Stellantis
• China caută sprijinul Spaniei pentru a influența deciziile europenilor, după ce, aparent, a pierdut susținerea Ungariei
• Deficitul comercial al UE cu China s-a majorat și în 2025, în ciuda măsurilor Comisiei Europene