Numărul locurilor de muncă din industria auto germană a scăzut cu 48.700 în ultimul an

Conform datelor Oficiului Federal de Statistică, la sfârșitul lunii septembrie industria auto, producători de mașini și furnizorii, înregistra 721.400 de angajați, cea mai mică valoare după cea de 718.000 înregistrată la jumătatea anului 2011.

După primele ouă luni din acest an sectorul auto german avea cu 48.700 de angajați mai puțin decât în urmă cu un an, în scădere cu 6,3%, cea mai mare din orice sector industrial major cu peste 200.000 de angajați.

Aceleași date arată că sectorul manufacturier în ansamblu avea aproximativ 5,43 milioane de angajați la sfârșitul lunii septembrie. Valoarea corespunde unei scăderi cu 120.300 de angajați, sau 2,2%, față de anul precedent.

Iar situația nu are șanse să e îmbunătățească. Volkswagen Group, cel mai mare producător de automobile din Germania, a redus personalul din zece locații germane cu peste 11.000 de angajați de la finalul lui 2023 până la începutul lui octombrie 2025, iar planul său de redresare arată că reducerea totală va fi de 35.000 de locuri de muncă până în 2030.

Iar Volkswagen este doar una dintre companiile germane care a decis să facă restructurări pentru a își menține competitivitatea. Alături de acest grup, nume importante precum Ford, Continental sau Bosch au decis să reducă forța de muncă, în contextul în care industria continuă să se confrunte cu provocări majore, precum taxele ridicate impuse de SUA, ascensiunea producătorilor auto chinezi și, mai recent, dificultățile de aprovizionare cu semiconductori legate de tulburările din interiorul Nexperia.

În ciuda problemelor sale, industria auto rămâne al doilea sector manufacturier din Germania în ceea ce privește ocuparea forței de muncă, după ingineria mecanică, secor care angajează aproximativ 934.200 de persoane.

În acest context, starea de spirit din industria auto germană s-a îmbunătățit în octombrie, potrivit unui sondaj realizat de institutul economic Ifo la începutul acestei luni. Potrivit sondajului realizat cu participarea unor lideri din industria auto, indicele climatului de afaceri din acest sector a urcat la minus 12,9 puncte, de la minus 21,3 puncte în septembrie 2025.

Citește și:

• Grupul Volkswagen amână aprobarea unor investiții de miliarde de euro
• Comisia Europeană pregătește un nou răspuns la avalanșa de mașini din China. De la condiționarea investițiilor chineze la mașini de tipul Dacia Hipster