Cum păcălesc chinezii taxele UE folosind fabricile Stellantis

Cum „păcălesc” chinezii taxele UE folosind fabricile Stellantis din Spania. O marcă europeană de tradiție are de câștigat

Așa cum ați aflat deja de la LifeNews.ro, în ultimele săptămâni tot mai mulți producători europeni de vehicule și-au declarat disponibilitatea de a ceda sau partaja unele dintre uzinele lor mărcilor chineze dornice să aibă un cap de pod industrial pe continent.

Cel mai avansat grup occidental în acest demers este Stellantis, anunțul de astăzi confirmând informațiile anterioare care arătau că acesta este gata să vândă, partajeze sau închirieze liniile de asamblare a patru dintre uzinele sale europene către firme din China.

Conform Stellantis, „uzina Stellantis din Zaragoza, loc de fabricație istoric pentru marca Opel, un nou SUV electric de segment C al Opel va fi introdus pe o nouă linie de asamblare, alături de modelul SUV-ul compact B10 al Leapmotor”.

Același viitor SUV de clasă C al Opel produs la Zaragoza va beneficia „de componente furnizate de ecosistemul LPMI (Leapmotor International), contribuind la îmbunătățirea accesibilității”.

Nu în ultimul rând, Stellantis a confirmat și „consolidarea viitorului fabricii Stellantis din Villaverde, Madrid, prin alocarea produselor viitoare ale Leapmotor pentru piețele europene și globale, cu mai multe modele fabricate în conformitate cu cerințele «Made in Europe», și cu intenția de a transfera proprietatea fabricii către filiala spaniolă a LPMI”.

Viitorul SUV compact Opel va utiliza tehnologie chineză

Cu doar o zi în urmă, pe 8 mai 2026, oficialii Stellantis au anunțat că un proiect-cheie aflat în curs de dezvoltare în cadrul strategiei sale de modele va fi un SUV complet nou, integral electric, destinat segmentului C.

„Având în vedere că Stellantis și Leapmotor au în vedere extinderea parteneriatului lor, noul vehicul este conceput să servească drept model pentru o colaborare globală eficientă. În același timp, acesta ar permite mărcii germane să facă un pas strategic important în ceea ce privește electrificarea și extinderea în cel mai scurt timp posibil, vânzările nou-venitului fiind preconizate să înceapă încă din 2028. Noul SUV Opel din segmentul compact este preconizat să fie comercializat alături de gama actuală de SUV-uri, formată din Opel Grandland, Frontera și Mokka”, notau oficialii grupului.

În plus, Florian Huettl, CEO al Opel explica și că „SUV-ul va fi proiectat și creat de noi, la Opel, în Russelsheim, și dezvoltat de echipe internaționale situate în Germania și China. Parteneriatul cu Leapmotor ar trebui să permită un timp de dezvoltare de mai puțin de doi ani. Astfel, Opel planifică un alt pas important în dezvoltarea de vehicule electrice de ultimă generație și accesibile pentru clienții noștri”.

Pe 9 mai, aceiași oficiali Stellantis au revenit cu detalii arătând că grupul își va extinde și consolida parteneriatul cu chinezii de la Leapmotor. Încă din octombrie 2023 Stellantis a devenit cel mai mare acționar al Leapmotor prin achiziționarea unei participații de aproximativ 21%. În același timp a fost lansată compania Leapmotor International (LPMI), o societate mixtă deținută în proporție de 51% de Stellantis și 49% de Leapmotor, cu drepturi exclusive pentru vânzarea și fabricarea produselor Leapmotor în afara Chinei.

Activitatea Leapmotor International a evoluat mult în Europa în ultimele 18 luni. De la lansarea modelelor T03 și C10 în 2024, compania și-a extins prezența în regiune la peste 850 de puncte de vânzare și service, cu peste 40.000 de mașini deja livrate în Europa. Anul trecut LPMI și-a extins activitățile în America de Sud, Asia-Pacific, Orientul Mijlociu și Africa.

Stellantis și Leapmotor extind parteneriatul în Europa

În acest context, în vederea creșterii semnificative a producției la uzina Stellantis din Figueruelas de lângă Zaragoza (Spania), Stellantis și Leapmotor vor adăuga o nouă linie de asamblare pentru fabricarea SUV-ului electric compact Opel anunțat ieri. Calendarul acestei investiții este în curs de evaluare, dar se estimează că producția vehiculului ar putea începe în 2028.

SUV-ul electric Opel de clasă C s-ar adăuga producției actuale a modelelor Peugeot 208 și Lancia Ypsilon la Figueruelas. Leapmotor International ar urma, de asemenea, să aducă producția modelului său compact B10 la uzină încă din acest an.

Ca parte a strategiei Stellantis de a stimula creșterea pieței europene a vehiculelor complet electrice, viitorul SUV Opel va beneficia, de asemenea, de componente extrem de competitive provenite de la Leapmotor, ceea ce ar spori semnificativ accesibilitatea pentru clienții europeni.

Pe lângă aceste decizii Stellantis și Leapmotor vor decide dacă vor coopera, de asemenea, în domeniul achizițiilor profitând de amploarea și puterea lor combinate. Obiectivul ar fi acela de a spori competitivitatea prețurilor prin valorificarea ecosistemului chinez al vehiculelor cu energie nouă (NEV), utilizând în același timp capacitățile lanțului de aprovizionare european pentru a consolida reziliența și a accelera timpul de lansare pe piață a noilor modele.

Nu în ultimul rând, într-o mișcare menită să consolideze viitorul uzinei din Villaverde, de lângă Madrid (Spania), este prevăzută alocarea unui nou model Leapmotor acestei facilități de producție care, curând, va rămâne fără produse alocate. Asamblarea modelului Citroen C4 la această uzină va înceta în urmnătoarele luni. În același timp se află în discuție transferul potențial al dreptului de proprietate asupra uzinei către filiala spaniolă a Leapmotor International.

„Acest plan de extindere a parteneriatului nostru de succes cu Leapmotor (…) relevă o situație cu adevărat avantajoasă pentru ambele părți. Se preconizează că planul va sprijini producția și va accelera localizarea în Europa a unei producții de clasă mondială de vehicule electrice la prețuri accesibile pentru a răspunde nevoilor reale ale clienților. Anunțul de astăzi reflectă intenția noastră de a ne aprofunda parteneriatul și de a face încă un pas către colaborări și mai strânse în viitor”, a declarat Antonio Filosa, CEO al Stellantis.

Totodată, Zhu Jiangming, fondator și CEO-ul Leapmotor, consideră că „tehnologiile de vârf ale Leapmotor, combinate cu acoperirea globală a Stellantis, rădăcinile regionale adânci și mărcile auto foarte apreciate, ar face din acest plan un parteneriat cu o forță unică. Joint-venture-ul nostru, Leapmotor International, și-a demonstrat rapid beneficiile pentru ambii parteneri și, în mai puțin de trei ani, ne-a permis să ne lansăm marca pe cinci continente și să ne extindem semnificativ acoperirea și reputația internațională”.

Deși nu este menționat în comunicatele Stellantis sau Leapmotor, noul plan de a asambla atât mașini Leapmotor în Europa cât și vehicule ale mărcilor Stellantis utilizând tehnologie chinezească, va ajuta ambii parteneri să ocolească reglementările europene care taxează mașinile electrice produse în China și vândute în Uniunea Europeană. Pe termen scurt au de câștigat și angajații care își vor păstra locurile de muncă la uzinele implicate, însă pe termen lung mutarea poate avea efecte nefastre majore asupra industriei auto europene.

Citește și: