Cel mai scump oraș din lume pentru deținerea unei mașini tocmai a mărit taxele. Acestea au ajuns la nivelul de preț al unui apartament

Cumpărătorii de mașini din Singapore vor fi obligați să achite aproape 100.000 de dolari doar pentru a obține din partea autorităților documentul legal de proprietate. Costurile deținerii unui autoturism în cadrul sistemului local de cote auto au atins un nivel record.

Gestionarea spațiului: Un milion de mașini pentru o insulă-stat

Mecanismul implementat de autorități este pe cât de simplu, pe atât de restrictiv. Singapore scoate periodic la licitație un număr fix de „certificate de drept de proprietate” (COE – Certificate of Entitlement). Acestea permit utilizarea unei mașini pe o perioadă determinată de zece ani și au ca scop plafonarea flotei naționale la aproximativ 1 milion de vehicule.

Acesta este pragul maxim considerat sustenabil pentru a asigura fluiditatea traficului pentru cei 6,1 milioane de locuitori ai orașului-stat.

Miza optimizării spațiului este evidentă dacă privim geografia locului. Singapore se întinde pe o suprafață de doar 744,3 kilometri pătrați, ceea ce înseamnă de aproximativ 2,5 ori mai mare decât Bucureștiul. Pentru a vizualiza această densitate, imaginați-vă că un șofer care rulează cu o viteză constantă de 100-110 km/h ar avea nevoie de maximum 25 de minute pentru a traversa micul stat de la un capăt la celălalt.

În acest context de spațiu limitat, licitațiile competitive au transformat oficial Singapore în cel mai scump oraș de pe glob pentru achiziția și utilizarea unui vehicul.

Explozia prețurilor și impactul mașinilor electrice

Prețurile certificatelor destinate vehiculelor mici, cu o capacitate cilindrică de sub 1.6 litri, au crescut de patru ori comparativ cu valorile înregistrate în perioada pre-pandemică. Din punct de vedere economic, tendința de apreciere nu dă semne de plafonare.

Răspunzând în Parlament unei serii de interpelări privind escaladarea taxelor, ministrul Transporturilor din Singapore, Jeffrey Siow, a explicat că cererea agregată rămâne extrem de robustă. Fenomenul este alimentat parțial de prețurile competitive ale noilor modele de mașini electrice introduse pe piață, în timp ce disponibilitatea fizică a certificatelor pentru clasa mică este în scădere continuă.

Paradoxul puterii de cumpărare: O Toyota cât patru mașini identice în SUA

Conform unui articol publicat de agenția de presă Reuters, costul actual al unui singur certificat este echivalent cu prețul de achiziție pentru 4 (patru) unități Toyota Corolla noi pe piața din Statele Unite.

În Singapore, cumpărarea aceluiași model de clasă compactă – incluzând certificatul obligatoriu de proprietate, taxele de înmatriculare și impozitele specifice – ajunge să coste aproximativ 139.000 de dolari (echivalentul a 179.888 de dolari singaporezi).

Pentru a înțelege dimensiunea acestui efort financiar, trebuie analizat contextul veniturilor locale. Salariul mediu anual al unei gospodării din Singapore este de 149.352 de dolari singaporezi. Practic, achiziția unei mașini din clasa de buget necesită echivalentul venitului brut pe un an întreg al unei familii, sumă cu care, în același oraș-stat, se poate achiziționa un apartament de mici dimensiuni subvenționat de guvern.

Citește și:

• Un milion de dolari pentru un loc de parcare