Geely mizează pe sistemul de schimbare rapidă a bateriilor și cumpără 30% din divizia dedicată a rivalului Nio

Geely va include în tranzacție și divizia sa de schimb de baterii pentru vehicule comerciale și va plăti 640 de milioane de yuani (95 de milioane de dolari) în numerar, au anunțat oficialii Nio astăzi, într-un comunicat intitulat „NIO anunță acorduri definitive pentru o tranzacție strategică cu Geely Holding Group în domeniul schimbului de baterii și al încărcării”.

Cele două companii poartă, de asemenea, discuții privind adoptarea de către Geely a tehnologiei de schimb de baterii a Nio pentru autoturismele și vehiculele sale comerciale.

Parteneriatul oferă companiei Nio o nouă sursă de finanțare și perspectiva unei utilizări mai ample a rețelei sale costisitoare de schimb de baterii, prin deschiderea acesteia către vehiculele Geely.

Geely, care a vândut 1,25 milioane de vehicule în China în primele opt luni ale acestui an, obține acces la tehnologia și rețeaua de schimb de baterii deja consolidate ale companiei Nio, ceea ce îi permite să-și extindă serviciul pentru propriile vehicule fără a fi nevoită să construiască de la zero un sistem concurent. Este o situație în care ambele părți au de câștigat”, consideră Leonid Mironov, manager de portofoliu la Gavekal Capital Ltd. Acesta este de părere și că posesorii de mașini electrice vor beneficia pe măsură ce industria se apropie de un standard de schimbare a bateriilor.

Tranzacția reprezintă, de asemenea, un avantaj pentru Nio, evaluând divizia Nio Power, specializată în infrastructura de schimb și încărcare a bateriilor, la 16 miliarde de yuani (2,4 miliarde de dolari) — mai mult de un sfert din valoarea de piață a companiei Nio, care se ridică la aproximativ 9 miliarde de dolari.

Anul trecut, Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. a investit 2,5 miliarde de yuani în Nio Power, în cadrul unei colaborări pentru dezvoltarea unei rețele de schimb de baterii în toată China.

Acțiunile Nio înregistrează o creștere de până la 3,2% pe bursa din Hong Kong, în timp ce acțiunile Geely cotate la Hong Kong au crescut cu până la 3%.

Cu toate acestea, avantajele schimbului de baterii — posibilitatea de a înlocui o baterie descărcată cu una complet încărcată în doar câteva minute — sunt subminate pe măsură ce producătorii de vehicule electrice lansează o nouă generație de baterii cu încărcare rapidă. Cu câteva zile în urmă, chiar Geely a prezentat o tehnologie de încărcare care poate încărca o baterie de la 10% la 70% în mai puțin de cinci minute, în timp ce BYD Co. se mândrește, de asemenea, cu o încărcare în cinei minute.

Directorul executiv al Nio, William Li, a declarat că o mai bună coordonare a eforturilor din industrie, reducerea investițiilor repetitive și partajarea resurselor inovatoare sunt câteva dintre prioritățile pentru următoarea etapă a dezvoltării industriei auto din China.

Cooperarea dintre Nio și Geely răspunde apelului guvernului chinez de „anti-involuție” — adică eliminarea concurenței nesănătoase — și va îmbunătăți, de asemenea, eficiența alocării resurselor, a afirmat Li luni, în cadrul unui eveniment de anunțare a acordului.

„Această colaborare marchează o altă etapă importantă pentru industrie”, a declarat Vincent Sun, analist la Morningstar Inc. „Investițiile masive ale Nio în stațiile de schimbare a bateriilor au fost considerate de investitorii pesimiști ca o povară financiară. Prin implicarea Geely, Nio reușește să valorifice valoarea intrinsecă a investiției sale anterioare. Un standard unificat de schimbare a bateriilor și creșterea gradului de utilizare a stațiilor ar reduce, în ansamblu, cheltuielile de capital redundante.

”Vânzările Nio au crescut cu 58%, ajungând la 262.893 de vehicule în primele opt luni ale acestui an, impulsionate de lansări de succes, precum SUV-ul de vârf ES9. Fiind una dintre cele mai bine vândute mașini din China, modelul ES9 și alte modele de lux au contribuit la îmbunătățirea situației financiare a Nio, compania înființată acum zece ani reușind în sfârșit să înregistreze profit în al patrulea trimestru al anului trecut. Cu toate acestea, a revenit la pierderi în primele două trimestre ale acestui an.

Elanul este în scădere după ce previziunile companiei pentru al treilea trimestru, privind vânzări de 108.000 până la 111.000 de vehicule și venituri de 33,29 miliarde de yuani până la 34,05 miliarde de yuani, s-au situat sub estimările analiștilor.

Piața auto din China, cea mai mare din lume, se contractă pe măsură ce subvențiile guvernamentale sunt reduse, iar încetinirea creșterii economice afectează încrederea consumatorilor.

Citește și:

• Patru minute pentru o încărcare completă. Cum vrea Geely să intre în lupta de la vârful industriei bateriilor
• Ofensiva chineză pe piața auto continuă. Nio și-a anunțat sosirea în România