Șeful Renault anunță investiții de 10 miliarde de euro în Franța. În România continuă eficientizarea

Renault va investi „peste 10 miliarde de euro” în Franța în următorii cinci ani pentru a dezvolta vehiculele electrice și a face mașinile sale mai accesibile. Directorul său general, François Provost, a comunicat această cifră sâmbătă, 3 octombrie 2026, la France Inter, în cadrul emisiunii unei emisiuni dedicată proiectelor de mediu (On n’arrête pas l’éco). El a precizat însă o condiție: ca „contextul social și politic din Franța să o permită”.

Anunțul vine la două zile după prezentarea proiectului de lege a bugetului pentru 2027 și la nouă zile înainte de deschiderea Salonului Auto de la Paris, pe 12 octombrie. Pentru acționarii constructorului, acesta precizează efortul industrial prevăzut în Franța în cadrul planului strategic „futuREady”.

Suma anunțată și condiția aferentă

Întrebat despre întârzierea înregistrată în lansarea unui model de mașină electrică compactă fabricată în Europa, François Provost a răspuns cu cifre. „În ultimii cinci ani, am investit 13 miliarde de euro în Franța pentru a ne transforma complet baza industrială și a miza pe vehiculele electrice”, a reamintit directorul, înainte de a continua: „În următorii cinci ani, dacă contextul social și politic din Franța o va permite, vom reinvesti peste 10 miliarde de euro pentru a continua să promovăm vehiculele electrice și a face mașinile mai accesibile.»

Suma menționată sâmbătă este mai mică decât cea din iulie. Pe 10 iulie 2026, cu ocazia sărbătoririi celui de-al un milion de vehicul electric produs în Franța, grupul Renault a menționat investiții suplimentare de 13 miliarde de euro în cadrul planului său pe termen mediu, „dacă vor fi îndeplinite condițiile necesare”. Directorul nu a explicat diferența dintre cele două sume.

O creștere a producției franceze cu 25% în 2026

François Provost a estimat producția grupului în Franța la 500.000 de autoturisme în 2025. El vizează o creștere de „cel puțin 25%” în 2026, adică aproximativ 625.000 de vehicule, grație dezvoltării sectorului electric. Potrivit acestuia, Franța reprezintă 20% din producția grupului, aproape jumătate din activitatea de inginerie, 40% din angajați și 20% din achizițiile globale de piese.

Complexul ElectriCity, care reunește fabricile din Douai și Maubeuge, a asamblat peste 600 000 de mașini electrice de la înființare, conform datelor publicate de grup în luna iulie. La Douai, gigafabrica de baterii a grupului chinez Envision furnizează bateriile pentru modelul Renault 5. Valoarea investiției este de 1,5 miliarde de euro, potrivit lui François Provost.

Stabilitatea țării, luată în calcul

La finalul interviului, directorul a revenit asupra contextului bugetar. Întrebat despre o posibilă criză financiară și despre tensiunile legate de ratele dobânzilor la împrumuturi, acesta s-a declarat „îngrijorat”. „Orice scenariu de instabilitate în Franța va avea un impact major asupra Renault, dar și asupra angajaților noștri”, a declarat François Provost. El a menționat furnizorii grupului printre companiile expuse la risc.

Situația financiară a grupului s-a redresat. În primul semestru al anului 2026, Renault Group a înregistrat o cifră de afaceri de 30,25 miliarde de euro, în creștere cu 9,5 %, cu o marjă operațională de 5,2 % și un rezultat net de 721 de milioane de euro. Grupul a confirmat pentru acest an o marjă operațională de aproximativ 5,5 % și un flux de numerar disponibil din sectorul auto de aproximativ 1 miliard de euro. În 2025, acesta înregistrase o pierdere netă de 10,9 miliarde de euro legată de Nissan.

Investiții și în alte state

Anterior, în cursul ultimelor luni, același François Provost a anunțat investiții importante și în uzinele grupului său din afara Franței.

Astfel, până în 2030, cele două uzine din Maroc, alături de întregul ecosistem Renault de acolo vor beneficia de investiții de 1,5 miliarde de dolari (1,4 mld. euro). Aceste investiții vor duce la achiziții din surse locale în valoare de circa 3 miliarde de euro până în 2030 astfel încât uzinele să atingă o rată de integrare locală de 75%.

în Turcia, sunt derulate în prezent investiții de circa 400 de milioane de euro menite să transforme uzina din Bursa într-un hub internațional de export capabil să deservească peste 50 de țări din afara Europei Occidentale. Banii finanțează introducerea a patru modele noi până în 2027 (inclusiv Renault Duster și derivatele sale din segmentele B și C).

În India, la Chennai, investițiile programate până în 2030 se ridică la 550 de milioane de euro. Suma va duce la dezvoltarea și adaptarea noii platforme flexibile low-cost a grupului pentru șase modele regionale.

În Coreea de Sud, la Busan, este în curs un proiect de investiții de peste 1 miliard de dolari, asumat pe termen lung, pentru trecerea la era electrică și hibridă (proiectul Aurora). Infuzia inițială (2022) de 207 milioane de dolari a fost realizată de gigantul chinez Geely, în schimbul a 34,02% din acțiunile Renault Korea Motors. Banii au servit la integrarea în uzină a platformei europene CMA (Compact Modular Architecture), utilizată de Geely și pentru Volvo.

În Brazilia, la Curitiba, investițiile în curs ating un total de 850 de milioane de euro (demarate în 2021). Din această sumă, un pachet major de 350 de milioane de euro a fost anunțat la finele anului 2023 pentru implementarea noii platforme modulare a grupului și asamblarea noului SUV hibrid din segmentul C destinate pieței din America Latină.

În fine, în România, la uzina de la Mioveni, investițiile s-au rezumat la modernizarea procesului tehnologic al uzinei. Deși nu există date concrete, investițiile anuale au fost de circa 50 – 60 de milioane de euro. Banii au mers către robotizarea parțială a liniilor de asamblare pentru a susține producția curentă a noului Duster 3 și lansarea modelului Bigster, alături de optimizarea costurilor de producție per vehicul conform directivei grupului.

La începutul lui septembrie a fost anunțată demararea proiectului „Centrală electrică fotovoltaică Dacia”. Centrala fotovoltaică va avea o putere instalată de 8,5 MW, urmând să producă, în medie, aproximativ 9.094 MWh de energie electrică regenerabilă anual, echivalentul a aproximativ 8% din necesarul uzinei. Valoarea totală a proiectului este de 58,3 milioane lei (cu TVA), din care aproape 10 milioane lei reprezintă finanțare nerambursabilă, diferența reprezentând investiția companiei. Punerea în funcțiune a centralei este planificată pentru finalul anului 2026.