Tesla Model Y la preț de dumping: Sub 20.000 de euro pentru cel mai vândut SUV electric

Printr-un cumul bizar de factori, SUV-ul american Tesla Model Y a devenit mai accesibil la Tokyo decât oriunde în lume. Iar prețul este clar cel aferent unui chilipir.

Această anomalie comercială este rezultatul direct al unui yen slăbit în raport cu principalele valute și al unor subvenții extrem de generoase introduse în acest an de guvernul federal japonez și de autoritățile locale din Tokyo. Producătorul american Tesla Inc. a speculat imediat momentul și a scos în evidență aceste stimulente financiare în noile sale campanii de publicitate. Strategia vizează direct atragerea clienților de pe o piață dominată istoric de giganții autohtoni Toyota Motor Corp. și Suzuki Motor Corp. Campania dă deja roade, Model Y devenind cea mai importată mașină din Japonia în prima jumătate a anului. Toate unitățile destinate acestei regiuni sunt asamblate la uzina Tesla din Shanghai, China.

Cât costă o Tesla în Tokyo versus România

În Japonia, Tesla afișează un preț de listă de 5,6 milioane de yeni (aproximativ 31.018 euro sau 35.621 dolari). Cu toate acestea, un rezident din Tokyo poate achiziționa mașina la un preț final de doar 3,6 milioane de yeni (aproximativ 19.940 euro / 22.889 dolari), mulțumită unui pachet de subvenții naționale și municipale care cumulează circa două milioane de yeni. Prin același mecanism, fratele mai mic, Model 3, ajunge să coste doar 3,3 milioane de yeni (aproximativ 18.278 euro / 20.991 dolari).

Diferențele de preț la nivel global sunt masive:

• Tokyo (Japonia): Sub 20.000 de euro (cu subvenții locale).
• China: circa 263.500 de yuani (aproximativ 34.265 euro), deși este o piață recunoscută pentru concurența sa acerbă.
• California (SUA): Peste 36.000 de dolari, chiar și după aplicarea stimulentelor statale de 3.500 de dolari.
• România: Conform configuratorului oficial, Model Y pornește de la 40.990 de euro, iar Model 3 are un preț minim de 36.990 de euro. Chiar și cu eventuale discounturi temporare aplicate pe piața locală, prețurile din România nu pot coborî atât de jos ca în Japonia.

Această dinamică a prețului pe diferite piețe coincide cu presiunile constante exercitate de Donald Trump pentru creșterea vânzărilor de automobile americane pe teritoriul nipon și nu numai. În prezent, ambele națiuni au în vedere o inițiativă masivă de investiții de 550 de miliarde de dolari, lansată anul trecut în cadrul unui acord comercial prin care președintele SUA a acceptat să reducă tarifele de import pentru automobilele japoneze.