Schimbare istorică pentru BMW Seria 3: Investiție de două miliarde de euro și o versiune BEV cu autonomie de 912 km

Din 1975 și până în prezent au fost livrate la nivel mondial peste 18 milioane de unități BMW Seria 3, dintre care 15 milioane au fost fabricate în Germania, transformând acest model în cel mai de succes automobil premium de clasă medie din lume. Fiecare nouă generație a avut sarcina de a continua povestea, însă noua Seria 3 reprezintă un adevărat salt tehnologic, proiectat să propulseze modelul într-o nouă eră a mobilității.

Pentru a susține această transformare, BMW Group anunță o investiție masivă de aproximativ două miliarde de euro în producția de vehicule și fabricarea de baterii, reconfirmând importanța Germaniei ca pilon central al mărcii. Aproximativ un miliard de euro a fost deja direcționat către modernizarea uzinelor de vehicule din Munchen și Dingolfing. În paralel, un alt miliard de euro a fost investit în noua fabrică de baterii din Irlbach‑Straßkirchen, situată în Saxonia Inferioară. Despre toate aceste uzine ați putut citi în ultimele luni în reportajele LifeNews.ro de la fața locului.

Citește și:
– Mega-uzina high-tech BMW de lângă România: Fabrica în care e folosită doar energie verde, are „creierul” software gândit la Cluj și caută noi angajați români
– Cum a pregătit BMW în Bavaria noua eră în domeniul producției de mașini
– Cum trece o uzină de la producția de mașini cu ardere internă la electrice. Exemplul BMW

„Investim în crearea de valoare, într-o producție competitivă și în siguranța locurilor de muncă din Germania. Noul BMW Seria 3 este dovada clară în acest sens. Controlăm direct această transformare – de la dezvoltare până la industrializare și producția de înaltă eficiență în München și Dingolfing. Noua fabrică de baterii de înaltă tensiune din Irlbach-Straßkirchen ilustrează modul în care readucem tehnologia cheie a electromobilității la baza noastră de acasă. Ne aducem propria contribuție. Condițiile care permit investițiile, inovarea și competitivitatea sunt esențiale pentru ca valoarea industrială să se bucure de un succes continuu în Germania”, a explicat Raymond Wittmann, membru al Consiliului de Administrație al BMW Group responsabil pentru Producție.

Marea premieră: Arhitectura electrică Neue Klasse

Marea noutate o constituie primul BMW Seria 3 complet electric dezvoltat pe arhitectura „Neue Klasse”, care debutează sub numele de BMW i3. Acest model de ultimă generație beneficiază de a șasea generație a tehnologiei BMW eDrive. Versiunea de top de la lansare, BMW i3 50 xDrive, dezvoltă o putere de 345 kW (469 CP) și un cuplu maxim de 645 Nm, realizând sprintul de la 0 la 100 km/h în 4,7 secunde. Echipat cu o baterie de 108,7 kWh, i3 50 xDrive oferă, conform producătorului, o autonomie remarcabilă de până la 912 km în regim WLTP.

Datorită capacității de încărcare DC de până la 400 kW, mașina poate acumula în doar zece minute la o stație rapidă energia necesară pentru o călătorie de până la 423 km. A doua variantă electrică, BMW i3 40 xDrive, oferă o putere de 275 kW (374 CP), o baterie de 82,8 kWh și o autonomie maximă de 710 km (WLTP). Familia electrică va fi completată în 2027 de versiunea ultra-performantă BMW i3 M60 xDrive.

Modelul electric i3 și versiunile cu motoare termice împart același design modern, diferențiindu-se doar prin detalii specifice propulsiei. Proporțiile sportive clasice rămân recognoscibile: un ampatament mai lung, console scurte și suprafețe sculptate. Habitaclul plasat spre spate se îmbină cu pasajele evazate ale roților, iar flancurile sunt definite de o linie de caracter pronunțată care coboară vizual centrul de greutate al mașinii. O noutate estetică o reprezintă mânerele portierelor, acum integrate la nivelul caroseriei, care se extind automat la deblocarea vehiculului.

Partea frontală oferă o reinterpretare modernă a grilei duble (rinichii BMW) și a farurilor gemene, care fuzionează într-o singură unitate vizuală. Pentru modelele M Performance, noile lumini „M Yellow Lights”, inspirate din designul mașinilor de curse, oferă o notă distinctivă de agresivitate, în timp ce partea din spate mizează pe un aranjament orizontal al blocurilor optice. Clienții pot alege jante de la 19 la 21 de inchi pentru i3 și de la 18 la 20 de inchi pentru versiunile termice, alături de pachetele opționale M Sport și M Sport package Pro. Paleta de culori include nuanța exclusivă M Le Castellet Blue metallic, urmând ca o serie de finisaje BMW Individual să fie disponibile în 2027.

Motoare „clasice”

Pentru fanii motoarelor tradiționale, vârful de gamă termic este reprezentat de modelul sportiv BMW M350 xDrive. Acesta combină alura unui model M Performance cu personalitatea unui motor pe benzină de 3.0 litri, cu șase cilindri în linie, asistat de un sistem mild hybrid de 48V cu generator-starter acționat de arborele cotit. Ansamblul dezvoltă 326 kW (443 CP), accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,1 secunde și atinge o viteză maximă limitată electronic la 250 km/h. Gama include la lansare și două variante cu motoare pe benzină cu patru cilindri în linie, echipate cu tehnologia BMW TwinPower Turbo. O variantă cu propulsie plug-in hybrid (PHEV) se va alătura gamei pe parcursul anului viitor. Este important de menționat că a opta generație BMW Seria 3 a renunțat la motoarele diesel.

Producția noului model urmează strategii specifice pentru cele două uzine istorice din Bavaria. La Munchen, uzina-mamă cu o istorie de peste un secol a fost modernizată și transformată într-un sit dedicat exclusiv propulsiei electrice („electric only”), unde va fi asamblat noul BMW i3 utilizând sistemele de baterii livrate din octombrie de la noua fabrică din Irlbach-Straßkirchen.

În schimb, uzina din Dingolfing va produce versiunile noului BMW Seria 3 echipate cu motoare cu combustie internă și sisteme plug-in hybrid pentru clienții din întreaga lume. Componentele principale pentru ambele sisteme de propulsie sunt gestionate de uzina din Steyr (Austria). Păstrând principiul global „local pentru local”, standardele germane de producție vor fi aplicate și în Mexic (la uzina San Luis Potosí) și în China (la Shenyang, pentru o versiune modificată destinată pieței locale).

BMW Seria 3 reprezintă pasul următor în introducerea treptată a tehnologiilor „Neue Klasse” în portofoliul de bază al mărcii. Până la finalul anului 2027, grupul german intenționează să lanseze pe șosele aproximativ 40 de modele noi sau revizuite bazate pe aceste tehnologii, transformând Seria 3 într-un simbol al rezilienței industriale și al capacității de adaptare la viitor, respectând totodată o abordare holistică privind sustenabilitatea în lanțul de aprovizionare, producție și utilizare.

Citește și:

• TEST BMW iX3: Spectacolul timpului suspendat între Șona și Transfăgărășan
• Revoluția BMW Neue Klasse continuă: Noul BMW i3, modelul cu autonomie de 900 km poate fi comandat în România
• BMW i3, al doilea Neue Klasse, mizează pe eficiență și modernism