Războiul hibridelor: Planul Uniunii Europene de a limita mașinile asiatice, respins ferm de Beijing

Piața auto europeană devine terenul unui nou conflict economic major între Uniunea Europeană și China, de această dată miza fiind vehiculele hibride cu încărcare la priză (PHEV). Ministerul Comerțului din China a reacționat ferm în fața informațiilor apărute în spațiul public, declarând că se opune cu tărie oricărei limitări voluntare a exporturilor de autovehicule hibride către Europa. Oficialii de la Beijing susțin că o astfel de măsură încalcă normele internaționale și afectează direct dinamica pieței libere.

Reacția vine după ce publicația Financial Times a scris că Uniunea Europeană ar fi solicitat Chinei să își plafoneze în mod voluntar vânzările de vehicule hibride la aproximativ 15% din piața UE, cu scopul de a preveni un război comercial extins. „Așa-numitele limite voluntare la export încalcă grav regulile OMC și contravin dinamicii economiei de piață și principiilor concurenței loiale. China se opune ferm acestui lucru”, a transmis Ministerul Comerțului de la Beijing. Chiar dacă instituția nu a confirmat oficial primirea unei cereri directe din partea UE, poziția sa clară vine ca un răspuns preventiv la presiunile diplomatice occidentale.

Schimbare de strategie a mărcilor din China: De la electrice la hibrizi plug-in

Pentru a evita taxele vamale ridicate pe care UE le aplică deja importurilor de vehicule complet electrice (BEV), marii producători chinezi, printre care și gigantul BYD, și-au reorientat rapid strategiile. Aceștia au început să mizeze masiv pe exportul de vehicule hibride cu încărcare la priză (PHEV) către Europa, o categorie de mașini extrem de căutată în acest moment de șoferii europeni.

Această ofensivă comercială a alertat constructorii tradiționali din Europa. Oliver Blume, directorul general al Grupului Volkswagen, a cerut public măsuri de protecție clare. Blume a declarat analiștilor că Uniunea Europeană ar trebui să impună rapid tarife mai mari asupra vehiculelor hibride plug-in din China. În opinia sa, aceste taxe suplimentare sunt absolut necesare pentru a crea condiții de concurență echitabile pe piața europeană.

Este important de menționat că, în lunilke trecute din 2026, cele mai vândute mașini PHEV din Europa au fost BYD Seal U, BYD Atto 2 și Jaecoo 7, toate trei asamblate în China.

Apel la regulile de comerț liber

Diplomația chineză monitorizează atent evoluția situației. Guo Jiakun, purtătorul de cuvânt al Ministerului Afacerilor Externe al Chinei, a subliniat importanța respectării tratatelor existente: „Sperăm că UE își va onora angajamentele privind deschiderea pieței și comerțul liber, va respecta regulile OMC și va asigura un mediu de afaceri echitabil, just și nediscriminatoriu pentru întreprinderile din toate țările”.

În contextul acestor dispute, autoritățile chineze au reafirmat că vor lua toate măsurile necesare pentru a proteja drepturile și interesele companiilor asiatice. Totuși, Beijingul lasă ușa deschisă negocierilor, precizând că „orice soluție între China și UE trebuie să asigure un echilibru al intereselor, să respecte normele OMC și legislațiile naționale ale fiecărei părți și să țină seama pe deplin de interesele industriilor de ambele părți”.