Patru minute pentru o încărcare completă. Cum vrea Geely să intre în lupta de la vârful industriei bateriilor

Gigantul chinez Geely a răspuns direct provocării lansate de rivalul BYD, prezentând un sistem revoluționar capabil să încarce un vehicul electric în doar patru minute, stabilind astfel cel mai rapid ritm din întreaga industrie auto.

Pe lângă această tehnologie, constructorul a introdus o nouă generație de baterii și o versiune actualizată a SUV-ului pur electric Galaxy E5. Toate aceste mutări strategice vin în contextul în care producătorii caută să revigoreze vânzările din China, o piață unde livrările de mașini electrice înregistraseră anterior o scădere timp de 11 luni consecutive, până în luna august.

Limitele fizicii

Piața de vehicule electrice s-a transformat într-o competiție acerbă a tehnologiilor inteligente de condus, a autonomiei și a capacităților de încărcare ultra-rapidă. Sprijinit de o infrastructură de încărcare mamut de 2,2 megawați și de o baterie cu rată mare de descărcare/încărcare, noul sistem Geely poate alimenta o mașină de la 10% la 70% în doar 4,5 minute.

Pentru un ciclu aproape complet, de la 10% la 97%, timpul necesar este de doar 8 minute și 40 de secunde, în condiții normale de temperatură ambientală, susțin cei de la Geely.

„Vitezele actuale de încărcare se apropie deja de limitele fizicii, iar câștigurile marginale din urmărirea unor viteze și mai mari în viitor vor deveni din ce în ce mai mici”, a declarat Zhang Dewang, executiv în cadrul Geely.

Este important de menționat că, în documentele trimise presei, cei de la Geely au „omis” să menționeze clar dimensiunea bateriei pe care noul sistem o poate încărca de la 10% la 70% în 4,5 minute. Ei s-au mulțumit să noteze că este vorba despre o baterie utilizată la modelele Lynk & Co 10 and Zeekr 001, vehicule ale unor mărci deținute de grupului chinez.

În acest context, o scurtă documentare arată că este vorba despre o baterie de 100 kW care asigură o autonomie maximă de 620 km. În prezent, conform datelor aceluiași producător, această baterie are nevoie de aproximativ 30 de minute pentru a ajunge de la 10% la 80% la o priză DC de 150 kW.

Inteligența Artificială, manager de energie

Pentru a garanta stabilitatea și siguranța la o putere atât de uriașă, Geely implementează inteligența artificială atât în cloud, cât și direct pe vehicule prin intermediul modelului Xingrui PowerMind, dezvoltat în parteneriat cu StepFun. Sistemul folosește simulări digitale în cloud (twin simulations) corelate cu modele de deep-learning pe mașină pentru a monitoriza starea bateriei, a gestiona controlul termic și a prezice potențialele pericole.

Algoritmii avansați pot anticipa temperaturile bateriei cu până la 30 de secunde înainte ca acestea să crească efectiv, ajustând dinamic puterea de încărcare. Obiectivul este menținerea temperaturii medii sub 55°C și limitarea vârfurilor sub 65°C, proces sprijinit de un sistem complex de răcire cu lichid în cinci puncte, de la stație până la pachetul de baterii al mașinii.

Longevitatea bateriei, susținută prin tehnologie

O problemă persistentă a încărcării ultra-rapide este degradarea celulelor. Geely rezolvă acest aspect combinând managementul prin AI cu o tehnologie de restaurare prin impulsuri de litiu-ion. Micro-curenții reactivează ionii acumulați la electrozii negativi în timpul încărcărilor rapide repetate, crescând astfel durata de viață a bateriei cu 20%.

Tehnologia debutează împreună cu a cincea generație a stațiilor de încărcare Geely Smart Charging (cu o putere de vârf de 2.250 kW !!!) și noua baterie Next-Gen Ultra Short Blade. Aceasta din urmă utilizează sudura cu laser pentru conectorii celulelor, reducând căldura cu 10% și oferind o rată de încărcare de vârf de 6C (600 kW). În paralel, bateria Shendun Golden Battery, testată deja pe modele precum Lynk & Co 10 și Zeekr 001, suportă o rată de vârf de 12C (1.200 kW).

Această ofensivă tehnologică vine ca replică la mișcările agresive ale BYD, care a dezvăluit la începutul anului un sistem capabil de o încărcare 10% – 97% în nouă minute și intenționează să construiască 90.000 de stații de încărcare ultra-rapidă până în 2028. Conform oficialilor Geely, ecosistemul viitor va semăna cu cel al benzinăriilor tradiționale multibrand, unde dezvoltarea infrastructurii de către mai mulți actori va accelera adoptarea globală a rețelelor ultra-rapide.