Hyundai lansează peste 100 de modele noi până în 2030

Hyundai pornește o ofensivă fără precedent: peste 100 de modele noi până în 2030

Planul anunțat de Jose Munoz, președintele și CEO-ul Hyundai Motor Company, în timpul evenimentului „CEO Investor Day” organizat de compania sud-coreeană include intrarea în segmente în care constructorul are în acest moment o reprezentare redusă sau nu este prezent deloc, de la camionete cu șasiu independent până la vehicule comerciale ușoare.

Planul a fost prezentat pe 26 august 2026 și este parte a unei strategii prin care Hyundai urmărește să-și majoreze vânzările, să crească marja operațională și să-și reducă dependența de evoluția unei singure categorii de propulsie.

Printre cele mai importante noutăți se numără primul model Hyundai cu sistem de propulsie electrică cu autonomie extinsă (EREV). Este vorba despre Santa Fe EREV, care va fi produs în Statele Unite, la fabrica Hyundai din Alabama, și va ajunge pe piață în prima jumătate a anului 2027. Constructorul estimează o autonomie totală de peste 600 de mile, echivalentul a aproximativ 965 km.

Sistemul EREV utilizează motorul termic în principal pentru producerea energiei electrice, în timp ce propulsia este asigurată de motorul electric. Hyundai urmărește astfel să ofere o experiență apropiată de cea a unui automobil electric, dar cu mai puține compromisuri legate de autonomie și încărcare.

Santa Fe EREV va utiliza și o nouă celulă de baterie dezvoltată de Hyundai. Compania susține că aceasta poate oferi o putere de peste două ori mai mare decât celulele sale high-nickel anterioare și permite reducerea timpului de încărcare cu aproximativ 40%.

Un alt debut important este cel al primului model hibrid Genesis GV80. Versiunea hibridă este programată pentru trimestrul al patrulea din 2026 și va reprezenta prima motorizare benzină-electrică oferită de marca premium a grupului. Genesis va primi, de asemenea, un crossover EREV la începutul lui 2027, cu o autonomie estimată la peste 640 de mile, adică mai mult de 1.030 km.

Hyundai estimează că GV80 Hybrid și noul GV90, modelul-fanion prezentat recent, vor contribui la creșterea vânzărilor globale Genesis la 350.000 de vehicule până în 2030, pe aproximativ 40 de piețe.

Hyundai intră în segmente în care nu a fost prezent

O componentă importantă a strategiei este extinderea în ceea ce Hyundai numește „white spaces”, adică segmente în care marca are o acoperire redusă sau inexistentă. Peste 18 dintre cele peste 100 de noutăți planificate până în 2030 vor reprezenta intrări în categorii noi pentru companie.

Printre acestea se află SUV-uri și camionete cu caroserie montată pe șasiu, dezvoltate pornind de la conceptele off-road Crater și Boulder, dar și o autoutilitară destinată pieței nord-americane. Muñoz a spus că investițiile și proiectarea pentru aceste produse au fost deja asigurate.

„Există 26 de milioane de unități pe an în segmente în care avem o acoperire redusă sau deloc”, a declarat Muñoz. „Aceasta reprezintă 29% din totalul industriei. Pickup-urile, vehiculele comerciale ușoare și SUV-urile de dimensiuni mari reprezintă cele mai mari lacune de pe piețele cele mai profitabile.”

Extinderea gamei este însoțită de o creștere importantă a capacității de producție. Hyundai intenționează să adauge 1,27 milioane de unități de capacitate globală până în 2030: 500.000 în America de Nord, 320.000 în India, 200.000 în Coreea de Sud și 250.000 prin facilități de producție CKD.

În America de Nord, compania vrea să crească la 80% ponderea componentelor provenite din regiune până la sfârșitul deceniului, față de ținta anterioară de 60%. Hyundai intenționează, de asemenea, să aibă peste 10 modele hibride în regiune până în 2030, iar hibridele să ajungă la jumătate din vânzările sale nord-americane.

La nivel regional, compania a anunțat 58 de lansări sau actualizări pentru America de Nord, 49 pentru Coreea de Sud, 41 pentru Europa, 26 pentru India și 22 pentru China. Cifrele se referă la planurile de produs pentru fiecare regiune și includ modele noi, actualizări și variante derivate.

Seria N trebuie să-și multiplice vânzările

Hyundai nu abandonează nici zona de performanță. Compania urmărește ca gama N să ajungă la 100.000 de unități vândute anual în 2030, față de aproximativ 20.000 în prezent.

Gama va ajunge la șapte variante, cu modele cu tracțiune spate și integrală, precum și crossover-uri. În paralel, Hyundai pregătește o nouă categorie poziționată între modelele N de înaltă performanță și gama N Line. Aceasta va fi destinată clienților care vor o experiență sportivă, dar utilizabilă în viața de zi cu zi.

Ioniq 5 devine robotaxi

O altă direcție de creștere este reprezentată de mobilitatea autonomă. Hyundai va livra primul robotaxi bazat pe Ioniq 5 către Waymo în trimestrul al patrulea din 2026. Vehiculele vor fi asamblate la Metaplant America, fabrica grupului din Georgia.

Hyundai spune că robotaxiurile produse pentru Waymo vor putea susține extinderea internațională a serviciilor începând din 2027. În paralel, Motional, compania deținută în comun de Hyundai Motor Group și specializată în tehnologia de conducere autonomă, va utiliza Ioniq 5 în propriul serviciu comercial fără șofer, a cărui lansare este programată pentru sfârșitul acestui an.

„Robotaxi-urile reprezintă un nou canal care va fi de mare ajutor”, a declarat Muñoz.

5,55 milioane de vehicule până în 2030

Toate aceste direcții sunt legate de un obiectiv financiar și comercial ambițios. Hyundai și Genesis urmăresc să ajungă la vânzări globale de 5,55 milioane de vehicule în 2030, cu aproximativ 35% peste nivelul de referință actual, ceea ce ar echivala cu o cotă de piață globală de aproximativ 6%.

Vehiculele electrificate – electrice și hibride – ar urma să reprezinte 60% din vânzările totale în 2030, față de 23% în 2025. Hyundai Motor a vândut 4,12 milioane de vehicule în 2025.

Compania urmărește în același timp o marjă operațională de peste 9% în 2030, față de 6,2% în 2025. Pentru atingerea obiectivelor, Hyundai își extinde producția, dar și localizarea componentelor și gama de produse.

Strategia vine într-un moment în care constructorii tradiționali sunt presați simultan de producătorii chinezi, de schimbările tarifare și comerciale, de incertitudinea reglementărilor privind electrificarea și de ritmul accelerat al dezvoltării software și inteligenței artificiale.

Pentru Hyundai, răspunsul este o combinație neobișnuit de largă: mai multe modele, mai multe tipuri de propulsie, intrarea în segmente noi, producție locală mai mare, hibride și EREV, robotaxiuri și tehnologii de conducere autonomă.

În acest scop, compania va crește și capacitatea de producție din India, Coreea de Sud, America de Nord și prin unitățile CKD. În India vor fi adăugate 320.000 de unități, în Coreea 200.000, iar alte 250.000 de unități vor proveni din operațiunile CKD, la care se adaugă cele 500.000 de unități suplimentare planificate pentru America de Nord.

Citește și: