Primele mașini Dacia Striker au fost deja înmatriculate în Europa

Premiera mondială a modelului Dacia Striker are loc, teoretic, la expoziția auto de la Paris de la jumătatea lunii octombrie, însă statisticile cu privire la înmatriculările provizorii de vehicule arată că, încă din august, modelul asamblat la uzina grupului Renault din Bursa, Turcia, a ajuns la primii clienți. Asta deși Timothy Manuel, vicepreședinte Vânzări, Marketing și Operațiuni al Dacia pentru piețele internaționale a menționat intrarea în producție a modelului abia în septembrie.

Acesta a scris acum câteva zile pe o rețea de socializare că „pregătirea este cheia succesului! O săptămână de lucru intensă în Turcia, dedicată analizării performanțelor din 2026, dar mai ales pregătirii viitoarei lansări a noii noastre vedete: STRIKER. Fabricată cu mândrie în Turcia, această mașină va duce Dacia la un nou nivel”.

Explicația decalajului dintre primele mașini înmatriculate și debutul producției de serie, simplă de altfel, este asamblarea în iulie și august a unor așa-numite modele „pre-serie”, utilizate ulterior pentru testare și expunere în cadrul unor evenimente precum cel de la Milano, de la începutul lui iulie, la care a participat și LifeNews.ro. Considerat o avanpremieră a lansării mondiale din octombrie, acel eveniment a fost primul contact al presei internaționale cu Dacia Striker.

În acest context, conform raportului preliminar DataForce cu privire la înmatriculările de autoturisme în Europa în luna august, Dacia Striker a fost deja înmatriculată în nouă exemplare. Cel mai probabil acestea au ajuns în Franța.

Tot în august, Dacia Sandero, model asamblat în Maroc, a fost comercializat în 11.996 exemplare, în scădere de la 13.910, valoare înregistrată în aceeași lună a anului trecut. Dacia Duster, al doilea model al mărcii în clasamentul înmatriculărilor, vehicul produs în România, a ajuns la 8.951 de clienți, sub rezultatul din august 2025 (9.972 unități).

Dacia Bigster, vehicul produs tot la Mioveni, a fost înmatriculat în august în 4.734 unități, rezultat mai slab decât cel din aceeași lună a anului trecut (5.773 unități). Și Jogger, vehicul asamblat în Maroc, a scăzut de la 3.617 în august 2025 la 3.195 luna trecută, iar Logan a ajuns la doar 855 de clienți, față de cei 1.656 din a opta lună a anului trecut.

Singurul model Dacia aflat în creștere în august 2026 a fost, surprinzător, chinezescul Spring. Înainte de intrarea în vânzare a noii generații acesta a fost achiziționat de 2.473 de europeni, valoare în creștere de la 1.832 în august 2025.

Clasamentul vânzărilor cumulate ale mărcii Dacia la nivel european (ianuarie – august) are pe primul loc Sandero, cu 145.424 unități (163.704 exemplare în 2025), Duster, cu 94.442 unități (123.927 în 2025), Bigster cu 57.339 unități (32.103 unități), Jogger, cu 35.904 unități (47.838 în 2025), Spring, cu 21.621 unități (23.037 în 2025), Logan cu 5.224 unități (9.189 în 2025) și Striker, cu 9 unități (0 în 2025). Au intrat în circulație și câteva modele Dokker și Lodgy. Atenție, vorbim despre date preliminare, nu valori finale, însă acestea din urmă nu ar trebui să fie mult diferite.

Dacia va demara curând sesiunea de „precomenzi”, urmând ca primele comenzi oficiale să poată fi înregistrate în perioada Mondial de l’Auto de la Paris, la jumătatea lui octombrie. Livrările vor debuta, pentru unele piețe europene, în luna decembrie 2026. (Foto: LinkedIn, Timothy Manuel)

Citește și:

• Frank Marotte (Dacia): Striker este poziționat sub Bigster. Țintim clienții de segment C care nu vor un SUV
• Striker, prima Dacia fabricată vreodată în Turcia. Ce scrie presa turcă despre noul model
• Dacia Striker a fost dezvăluit oficial. Noul crossover aduce noutăți interesante la un preț de bază sub 25.000 de euro – VIDEO